前几年，华夏并不热衷于推销fc31，而是把重点放在了jf20，也就是j10的出口型号上。
    归根结底，还是因为fc31存在自用的可能性，而且很有可能成为海军的主力舰载战斗机。
    不是说因此就不能出口。
    其实，在美国大力推销f35系列战斗机的时候，华夏确实需要一种与之匹敌，能够与之进行竞争的先进战斗机，而fc31明显就是这个档次的战斗机，也是全球唯一能与f35a竞争的战斗机。
    可以说，自始至终，华夏就没有说不准出口fc31。
    问题是，如果从一开始就定性为出口型战斗机，那么fc31的研制必然以出口为主，也就是针对出口进行研发。
    显然，这必然对其研制工作产生影响。
    别忘了，华夏空军对fc31并不是很感冒，反到是海军有那么一点兴趣，而且需要的是舰载型。
    很明显，问题就出在这里。
    如果存在自用的可能性，而且是海军的主力舰载战斗机，那么fc31就必须向海军的标准妥协。
    说得直接一点，就是得为上舰做准备。
    与空军的战斗机相比，舰载战斗机有较为独特的要求。
    比如，因为要尽可能的降低着舰速度，也就需要更好的低速操作性，所以机翼的面积肯定得尽量做大一点。
    又比如，着舰时的过载，以及弹射起飞时的过载都比较大，因此肯定得对起落架与机体结构进行加强。
    还有，需要针对海洋环境做防腐处理。
    在战术性能方面，海军需要的是一专多能的战斗机，也就是多用途战斗机，因此对性能的要求比较均衡。
    这样一来，海军需要的就是一种既能够进行制空作战，又具有强大打击力的战斗机。
    综合这些因素，海军的舰载战斗机与空军的中型战斗机存在极为明显的区别。
    其实，美国的f35a与f35c就有非常大的区别。
    海军用的f35c，不但翼展更大，还能够折叠机翼，由此获得了更大的航程，但是最大速度降低了不少，最大过载也由9g降低到了7.5g，机动敏捷性明显降低，执行制空任务的能力反到不如f35a。
    要知道，f35a的空战性能本来就非常糟糕。
    那么，按照华夏海军需求开发的fc31，能够满足海外用户的需求吗？
    至少，除了美国海军之外，没有一家客户购买了f35c，出口的主要是f35a，连f35b都找到了海外用户。
    毫无疑问，针对华夏海军开发的fc31，在国际市场上的表现未必会好到哪里去。
    也许能够找到几家用户，但是销量不会太大。
    当然，在海军型的fc31的基础上，开发一种专门用于出口的空军型，不是做不到，而是代价太大。
    要知道，f35c与f35a的相似性不到百分之六十。
    可见，开发两种型号的fc31，设计成本实在是太大了。
    此外，由舰到陆的战斗机，真正做到畅销的也就只有几十年前的f4。
    在此之后，f14仅有一个海外用户，也就是巴列维时期的伊朗。
    至于被美军吹上天的f18系列，虽然找到了几个买家，但是销量很少，根本无法跟同时期的空军战斗机相比。
    此外，这里面还有一个问题。
    首先研制海军舰载型的fc31，还是首先研制出口型的fc31？
    显然，必须得有个先后，或者说主次的问题。
    只要存在被海军采购的可能，那么首先研制的就肯定是舰载型，然后在舰载型的基础上发展出口型。
    问题很明显，即出口型fc31的研制工作肯定会大幅度延迟，也许要拖上十几年。
    等到十几年之后，在fc31终于可以出口的时候，美国或许已经开始出售f22a，而华夏也会拿出j20。
    到那时，还需要出口型的fc31吗？
    由此可见，拖累了fc31项目的，其实就是对海军抱的希望。
    现在，海军把目光转向了舰载型的j20，反到等于给fc31松绑了，让fc31的研发团队能够全力以赴的向海外市场进军。
    更重要的是，fc31成为了一种较为单纯的出口型战斗机。
    之前，所有因为自用而存在的限制，现在都没有了。
    简单的说，华夏当局不再限制其他国家参与fc31的研制工作，反到开始鼓励可能的买家参与进来。
    名为共同研制，其实是一起承担研制经费，共同担负研发风险。
    正是如此，在伊拉克内战停火的当年，由华夏飞机制造厂牵头的“fc31项目国际联合研发与生产”团队成立。
    首先加入进来的是巴基斯坦。
    虽然印度已经自废武功，放弃了已经坚持十多年，砸了几十亿美元的su57项目，转而开始向美国寻求引进f35a的途径，但是谈判进行得并不是很顺利，主要是美国不愿意转让相关的技术。
    简单的说，因为美国只答应整机出口，所以印度感到非常不满。
    要知道，当初就是在美国答应出口f35a的情况下，印度才改弦易辙，把忽悠了印度十几年的俄罗斯一脚踹开。
    现在，su57项目基本上搞黄了，而f35a又没有着落。
    也许，印度空军还要用su30mki、f16e/f与“阵风”这些三代机再战十年，才有可能进入四代机时代。
    只是，没人能否认，印度随时有可能获得f35a。
    其实，美国一直就没有拒绝向印度出口f35a，只是不愿意转让技术，即不肯让印度自行生产f35a。
    严格说来，这也不是美国的错。
    f35a本来就是国际战斗机，有多个国家参与研制，因此是否转让技术，并不是由美国单独决定。
    可见，只要印度肯接受美国的条件，那么很快就能获得f35a。
    要知道，洛马公司的脉动生产线，每年能生产数百架f35战斗机，其中至少有三分之一用来出口。
    显然，只要达成协议，印度在一年之内就能获得数十架f35a。
    以南亚的局势，几十架f35a就足够统治南亚的天空，对周边国家，特别是巴基斯坦形成压倒性优势。
    也正是如此，巴基斯坦对四代机有着较为迫切的需求。
    可惜的是，有印度在，巴基斯坦无论如何都不可能获得f35a，而且巴基斯坦也未必想要f35a。
    到此，fc31成为了巴基斯坦空军进入四代机时代的唯一希望。