与此同时，对面的英国战机，也都在爬升，谁先爬得更高，谁就能积攒更多的能量。
    但是，战机在高空中，性能又会下降，而且，因为距离并不远，所以，双方几乎都是爬升到了四千米的空中的时候，双方就对撞到了一起。
    一般的战斗机飞行员，都不喜欢迎头对战。
    在电影中，迎头对战很精彩，双方对着飞，不断地向着对方射击，转动，直至将对方打爆。
    但是事实上，这么做很危险。
    空中的子弹飞舞，可没有那么容易击中的，双方一旦进入了对战，那就如同武功高手比拼内力一样，谁先收手，谁先死。
    如果将对方打爆了，那还好说，如果没有打爆对方，那这种对战的最终结果，就是撞在一起，为了避免相撞，那就得转向，拉起或者俯冲。
    但是，谁先改变，谁的正对投影面积就会变大，就会容易被对方击中。
    在战场上，并不是比拼勇气的，更多是的智慧和战术。
    比如现在，双方几乎都是大机群接近的，但是，等到接近了之后，他们并没有迎头直接冲上去对战，而是选择了转向，只有转向，才能绕到对方的后面，这个时代的空战，最好的办法，就是咬尾，咬住对方的六点钟方向，然后上去悄悄地攻击，一击必杀！
    “编队作战，跟上！”喷火战斗机里，亨利在无线电里面喊道，此时，他的中队，也都分开了。
    和德国人不同，他们的战机分开之后，组成了密集的3机楔形编队，前面一架战机，后面两架战机，组成一个三角形，同时，他们的间隔都是很近的。
    这样，最重要的，当然还是出于美观的考虑，从地面上看，这样的三机编队是相当漂亮的。
    推动操作杆，亨利带着自己的两架僚机，快速地转向，此时，他头顶的座舱盖还是揭开的，敞篷的战机，让他观察起来相当清楚。
    转过了半圈之后，他就清楚地看到了一个德国的四机编队，正在追着己方的一个三机编队，他立刻就推动油门，前面的发动机马力全开，一股热浪向他袭来，他忍着这股热浪，准备从对方的后面接近。
    维克看着自己的长机，正在逐渐地靠近对方一架战机，此时，他的眼睛中满是兴奋，他的肾上腺素在不断地分泌着，刺激着他的每一个神经。
    终于可以击落敌机了，虽然是他的长机击落的，他也同样地兴奋！
    但是，作为僚机，他也没有忘记自己的职责，在长机攻击的时候，他要跟在后面，担任掩护的任务。
    他的头转动，向着四面看了一下，突然，眼睛就睁大了：“五点钟方向，三架喷火，在向我们靠近！”
    “嗵嗵嗵。”几乎在同时，他的长机，已经开火了，轴炮里冒出火焰，瞬间，前面的那架喷火，就带着浓烟，向着下面坠落。
    旗开得胜！
    克利中尉首战告捷。
    他们四机编队的高度很高，双方接触了之后，他们立刻就发现了一个转向过慢的三机编队，展开了攻击。
    但是在这种大机群的混战里，攻击者，随时也都会成为敌人的猎物。
    克利中尉在听到了维克的警告之后，抓住机会，从容开火，同时，对方已经离后面的维克很近了！
    “分开转向脱离！”耳机里传来了小队长的声音，瞬间，这个四机编队，散开了两个方向，左右各有两架，他们立刻按照预定的方案，进行脱离。
    BF109，也进行了一番改进，和历史上相比，就和现在的FW190一样，抬高了座舱，飞行员不是没有任何的后向视野，至少能够看到一些。
    四机编队，分成了两个双机编队，向着两个方向飞，而后面的是三机编队，对方就要做出选择了。
    该死！维克不由得在心里咒骂道，对方跟上了己方的双机编队！
    在空战中，追击者永远是有优势的，因为追击者在后面，可以看到前面的一切机动，提前做出应对，比如，前面要是转向的话，后面的，直接就切半径追过去了。
    在和其他战机对战的时候，BF109可以靠着强悍的爬升性能摆脱，但是现在，他们是不能爬升的，因为喷火的爬升性能同样强悍。
    而且，一旦爬升，他们宝贵的速度就会损失，现在可是大机群的混战，不能保证有飞机正好在高空等着呢，如果自己爬升上去，速度也没有了，很轻松就会被高空的战机猎杀的。
    不能犯错误。
    同时，他们也不能在水平面上盘旋。
    和喷火比盘旋，是找死行为，并不是说BF109的盘旋性能不优秀，而是因为BF109的杆力太大，做几个连续的盘旋动作，飞行员的体力消耗很大，这个时代，空战也是体力活儿。
    不过，他们也准备了绝招，来对付英国人的！
    亨利的长机，飞在最前面，他几乎要咬住了对方的6点钟方向，可以动手了，就在这时，突然，他的眼前的猎物消失了。
    对方跑哪里去了？
    在对方消失之前，亨利短暂地捕捉到了对方的轨迹，似乎，对方是在做滚转，掉下去的，正好掉到自己的机鼻下面？
    亨利没有跟上，这时候，编队的意义就体现出来了，他的右侧的僚机，立刻就动作了。
    僚机飞行员看得清清楚楚，对方进行了一个向下的滚转，正好让对方的战机被己方长机的机鼻给挡住！
    他推动操作杆，蹬舵，跟着对方做出了一个同样的动作。
    天旋地转，海洋和天空变了位置，他已经做出了一个一百八十度的滚转。
    对方，依旧在他的视线里，但是，他和对方的距离，却在增加，同时，前面的发动机的轰鸣，消失了。
    糟糕！这个时候他才突然明白过来，自己掉进了对方的陷阱里了！
    在天空中，飞行的时间长了，飞行员甚至会产生空间错觉，将天空和大地给辨认反了，尤其是操作技术熟练之后，更是认为自己和飞机融合成一体的这样的飞行员，容易犯这个错误。
    他只知道对方怎么做，自己就跟着做，追上对方去，但是，他忘记了自己的战机的性能，是不能倒飞的，或者说，是不能做负G的飞行的。
    发动机不给力，负G会断油！