二零零四年是华国经济开始腾飞的一年，这一年的经济形势一片大好。
    这从市场的消费上可以得到验证。
    市场的消费力大大的提升。
    最有代表性的应该就是股市了。
    从二零零一年开始的熊市在这一年开始有回暖的迹象，深沪两市开始攀升，一年后将冲到六千一百点的顶峰。
    如果万峰有在股市捞一把的想法，那么现在就可以考虑去股市建仓了。
    万峰当然没那个想法，他哪里有功夫去炒那玩意儿。
    二零零四年南湾集团可是有很多事情要做的。
    转角楼风景区和步云山手机分厂这两个建设项目，南嘴子手机分厂的扩建项目，科健的收购这些事情虽然不用他亲自动手，但是临场指挥还是需要他出面的。
    年后，谭胜和陈文心在南方已经和科健进行了接触，准备收购科健。
    万峰准备用三亿的价格收购下来，然后把科健打造成类似上一世华威荣耀这种公司旗下低端的手机产品。
    如果想在这一领域始终处于领导地位，那么从低端到高端就都的做。
    毕竟这个世界不是人人都用高端手机的，用低端手机的比例还是相当大的。
    首先破土动工的是步云山的手机分厂，万峰首笔五百万的基建经费启动后，在三月十号，基建队就进入开始作业。
    五天后，转角楼项目也开始启动。
    这两个项目手机厂万峰的总投资是一千万元，基建时间一年到一年半，预计最晚会在明年七八月竣工使用。
    转角楼风景区的总投资是八亿元，南湾集团和政府各出一半，这里的工期就长了，按照设计全部建设完毕最快也得三四年。
    这样只能一期一期地建设，一部分一部分地开放了。
    南湾今年还将在八九月份推出一部新款车，就是赛龙车的民用版。
    这款车搭载v6汽油发动机，二百三十马力，如果搭载增压器马力会提升到三百马力，非承载式车身，由赛车的两门改成了四门。
    有手动和手动一体变速箱两种选择。
    这款车其实就是一款越野车，就是趁着陆宁俊和管大海在达喀尔拉力赛上取得突破性成绩这股东风推出来的。
    如果有赛车爱好者，完全就可以买这俩车进行改装。
    它将是南湾集团第一款售价超过三十万的高档车。
    这一年，华光还讲和网景联合推出网景2004的新操作系统。
    在电脑操作系统这一领域上，网景虽然不处于绝对垄断地位，但是也是占据了百分之八十左右的份额。
    据说米国政府准备对网景实行反垄断法。
    网景正在游说。
    这是网景的事情了，万峰并不怎么在意。
    只要熬过了二零零八，那时候华国基本就有自保的实力了，华光也就可以踢开网景自己经营操作系统这一块了。
    除了电脑操作系统，经过一年多的试验，华光的蓝光手机操作系统也接近完善，明年将会出现在华光的智能手机上。
    现在华光的工程师们正在为这款系统开发应用，什么熊猫聊天，千搜等十几款应用都在秘密开发中。
    这些应用有的已经开发完成在进行测试，有的已经接近开发尾声，有的刚刚启动项目。
    反正不管怎么说，明年八九月手机销售旺季的时候，将会有十余款应该随手机首发。
    苹果上一世是二零零七年首发的，这一世万峰不会给苹果这个机会，这一世世界上将不会有苹果这个品牌的手机，就是有也将是小众的产品。
    二零零四年的五月一号，南湾集团有一款新产品上市了。
    在现在的华国，电动自行车已经不是什么新鲜的玩意儿了，南方其实已经有一些企业制造电动车了，不过现在电动车还没形成气候。
    无他，续航力太短。
    这些电动车的续航力只有四十多公里，而且这些电动摩托的质量也非常的低劣，根本不受普通大众的认同。
    不过就算如此，这种电动车也是有了一定规模的市场。
    南湾经过几年的潜心研发，感觉现在可以在电动车市场试试水了。
    原来的计划是电动摩托要二零零五年才上市。
    但是现在看，如果二零零五年再上市，要抢回被那些乱七八糟的电动车占领的市场会多耗费很多精力。
    趁着现在电动车刚刚形成一定规模的市场，南湾决定入场。
    做了十几年摩托车的南湾摩托在电动车的外观上自然挑不出什么毛病，做工精良考究。
    本次南湾摩托一共推出了两个类型的电动摩托。
    nw1001型摩托续航力是九十公里，nw1002型电动摩托续航力一百三十公里。
    在国家还没有规范电动车时速的情况下，南湾摩托的最高车速是四十五公里。
    这两款续航力相差四十公里的电动摩托会以相差三百元的价格上市。
    不说别的，就凭续航力，南湾电动车就碾压现在市面上所有的电动摩托。
    这还不是南湾电动摩托的旗舰型产品。
    到年底南湾会上市一款时速六十公里，续航力一百八十公里的电动车。
    万峰上次对白果说出的那个发电机的建议，现在已经被兰兴汉落实下来。
    电动机部门经过一年多的潜心研发，还真的就做出了一款低速高效的发电机。
    这款发电机在电动车速度达到二十公里时速的情况下启动对电池进行高效的充电，可以延长电池在原来放电基础上三分之一的放电时间。
    打个简单的比喻，原来一款续航力五十公里的电动摩托，安装这款重量仅仅为一千五百克的发电机，续航力就可以延长到六十五公里。
    电动摩托成功后，这个研究部门的一部分骨干转身就开始了电动汽车的研发。
    兰兴汉研发的这款高效的发动机也将随着转移到电动汽车上。。
    万峰给他们的设计目标是，电动微车的基本续航力为三百五十公里，然后发展到五百公里，最终目光是续航力达到六百至八百公里。
    这个项目是不急着做出来的，他们能在二零一零年作出第一步三百五十公里的电动微车就行。