常汽这些年玩合资玩的把自主研发都扔了，要不是还有彭光明这些人坚持怕是一点基础都没有了。
    但是这些人也都是些中年人，接触的也都是八十年代的技术，现在已经大大地落伍了。
    他们这些人现在对当下的轿车几乎没有多少了解，之所以还在坚持就是凭着一股不服气的劲头。
    虽然南湾的技术在世界上也不算是最先进的，但在他们看来已经是高高在上了。
    别说南湾集团的清风轿车就是那熊猫，现在让常汽自己单独做都做不出来，就别提他们今天看到了那辆非常漂亮的叫雄风的才发售的轿车了。
    在这里能接触到南湾的技术还能参与技术的研究里，这对他们的帮助是巨大的、无与伦比的。
    “当然是真的，但是住宿我们可以提供，但是饭钱你们得自己负责，而且开放给你们学习的肯定不会是南湾目前的一线产品，你们只能接触到我们落后的或者是将要淘汰的产品。”
    南湾集团的汽油发动机现在实用严格来说就四个型号：378、468、478和479.
    其中三缸的378还转让给黎福了，也就是被淘汰了。
    转让给黎福的378只是当初从恒必达来的原始型号，现在这款发动机南湾发动机部门已经出了两个改型，378a和378b，现在一些熊猫已经开始改用378a发动机了，但是378b型还没开始用。
    三缸发动机这东西本身就不怎么受南湾人待见，这款发动机出了两个改型就没再改了。
    而468发动机则已经出了三个改型，从a到c。
    这四款发动机的区别除了外形有略微不同的变化外，最大的变化都在发动机里面，主要的功率的住逐渐增大和燃油的逐渐减少，还有电喷技术。
    其中的468c的输出功率已经具备做1.5l车型的资格了。
    别说这些推出已经有些时间的发动机了，就是刚实车运用的479和还未使用的478两款已经有团队在改电喷，电喷改完后就是对发动机的内部进行再优化，争取在提高功率节省燃油方面有所提高。
    南湾现在对外出售的发动机也都是原始型号，改进型号的发动机大概只有378a型对外出售。
    因此，给彭光明他们学习的都是最初的型号，这些改进型号还是不会对外开放的。
    “这个没问题，吃饭问题我们自己解决，至于落后先进的我们不在乎，能有一个学习的机会就行。”
    人家落后的他们都造不出来，还谈先进的干什么，现在最主要的是学会走。
    “还有一个条件，也是比较关键的一个条件。还是刚才那句话，怎么说常汽都是我们的竞争对手，我们不能白白替对手培养人才，你们将来若是研究出了什么自己的成果，我们要求共享或者是你们的技术在常汽产生经济效益后我们要有一定比例的分红，这个不算过分吧。”
    这个问题又一次让彭光明和顾蒙梁陷入沉思之中。
    技术共享这个问题貌似没多大用处，短时间内他们不可能有什么技术是南湾需要的。
    第二条有了成果分红，他们是国企就是真的有做出成绩那么一天也不太好实现。
    让堂堂常汽给一个民企技术分红，想想常汽领导层也不会同意。
    “万总！你说的第一条我们可以考虑，不过我不觉得短时间内我们有什么成果会值得你们南湾共享。第二条我答应不了，不是钱的问题，你也知道常汽是国营企业，这种事情我个人和我们团队确实无能为力。”
    万峰想了一下，也确实如此，常汽那么大的集团，就算现在彭光明和他签订了一些合同，当真他们做出了什么成果，南湾要按照合同办事儿分红，常汽不承认怎么办？
    和他们打官司？
    那可有的玩的，就看双方谁能耗时间了。
    彭光明现在都五十了，那个时候说不定都退休了，找人都不一定能找到。
    “那就算第一条吧，没准你们那天灵感大发研究出什么技术呢，谁知道哪片云彩有雨。”
    这个还真没准，师傅领进门，徒弟能做出什么还真无法预测。
    “万总！吃完饭可以带我参观一下你们的轿车生产车间吗？”顾蒙梁提了个请求。
    “没问题，我们的生产车间不对外保密，起码不对国人保密。”
    吃完饭后，万峰开车拉着彭光明顾蒙梁回到了南大湾直接进了南湾微汽的院子。
    南湾微汽自从皮卡搬走以后，南方的厂房现在生产幸福之光、清风、熊猫。
    北面原来的华光科技在经过小规模改造闲置很长时间后现在也终于派上了用场。
    雄风就占据了这里一半的面积，另外一半是留给十月份飓风生产时用的。
    参观先从熊猫生产车间参观起。
    华光熊猫到现在为止已经开始生产第二代，无论车型的动力都有了改变。
    二代熊猫就是用的378a型发动机，在保持和一代基本的参数相同下，动力更加的澎湃。
    当彭光明和顾蒙梁得知南湾集团的熊猫小车累积已经销售了超过五十万辆后相当的震惊。
    “我们老以为国内汽车市场也就一百二十多万的年销量，还包括卡车，哪知完全不是这么回事儿。”
    一百二十多万辆？这是哪一年的数据？九一年还是九二年呀？
    南湾集团现在一年各种车辆的销售都有三四十万辆了，他们这还信华国一年的汽车市场就一百多万辆。
    南湾集团一年的卡车销量在没取消尖头中卡的时候一年最多曾经有过十八万辆的销售数。
    就算现在中卡的销售只剩下五万辆，但是大小翻斗依然还保持着和这个相近的销售数字，皮卡和微面一年也有十三四万辆的销售数，再加上熊猫和清风十五万的销售数量。
    南湾自己就有四十多万的销售数，这个数字保守点估计能占整个华国汽车总销售数字的八分之一左右。
    也就是说现在华国各种汽车一年的总销售数字在二百五十万至三百万之间。
    这个数字还会进一步扩大，预计到二零零年左右这个数字会达到五百万辆甚至更多。