在孙大海离开伦敦前后几天里，一场正在酝酿中的学术风暴，在多方力量有意无意地共同压制下，逐渐消散了。
    参加周末经济沙龙的一位客人是某大学经济系的主任。他将沙龙中一些比较典型的观点整理出来，在周一的时候将其发表在校报上，这其中就有孙大海的观点。
    好在这位教授没有透露这些提出这些观点的首倡者人身份，而且也没有将他们所说全部的论据和理由都列出来，但这也足以引发了学校经济类专业师生们的大讨论。
    其实，就在沙龙结束的当天，沙龙的主办人之一，哈里斯家族经济智囊团的几位高参，连夜对孙大海提出的观点进行了深入地分析和讨论。
    相比于其他人，哈里斯家族对孙大海和架设未来系的了解更为深刻。他们家族以政治方向为主，但也正因为如此，他们反而更加重视显示出极强经济实力的孙大海和架设未来系。
    因此，他们不仅郑重其事地请来孙大海出席这次沙龙，而且要求自家经济智囊团的高参们要认真研究他的观点。虽然孙大海年轻，但人家的成绩就摆在那里，不服不行。
    最终他们发现，孙大海的观点不仅不是无稽之谈，而且有很大的实现可能。随后他们打听到，有几个他们的盟友，也得出了同样的结论。
    连续几天，哈里斯家族内部进行了讨论，决定提高孙大海在家族盟友中的地位，并加强与他的联系。希望能够借助他在经济方面的能力，使家族从中获益，增加底蕴与影响力。
    就在这时，他们收到两个消息，孙大海要在第二天回香江了，同时他的观点被节选后发表了出来，并在几所大学中有形成了大辩论主题的趋势。
    哈里斯家族一琢磨，这可不成，他们还想利用孙大海的观点来赚钱呢，怎么可能让这些专业人士就此大举辩论呢？
    道理越辩越明，到时候许多人都知道了，那他们还怎么从中挣钱呀。
    而且，这样的辩论要是开展起来，这个观点的首倡者孙大海的信息，就很难再被他们隐藏住。而把孙大海暴露出来，更是他们所不愿意的，这可是他们家族的资源呀。
    于是，哈里斯家族就和几个盟友一起，暗中将这个活动压制了下去，并通过舆论引导以及在几所大学的关系，将辩论话题引导至“两伊战争结束一周年，中东地区经济发展新趋势”这个题目上。
    哈里斯家族做这样的事情是驾轻就熟。操纵民意、转移视线、避重就轻，原本就是任何一名政客的基本技能，更何况哈里斯家族这样的政治家族呢？
    毫不知情的孙大海开开心心地走了，浑然不知自己又躲过了一次小麻烦。自从重生之后，他的运气仿佛也好了起来，冥冥中似乎总有一丝眷顾萦绕在他的身边。
    下周就是太平山别墅正式入住的日子了，孙大海被老佛爷下了严令，不更继续在外面浪了，必须要回来。
    这是孙家正式迈出了扎根香江的第一步，同时也是孙、曹、刘三家时隔四十年之后，再次成为邻居的重要日子，因此再怎么重视也都不为过。
    正好孙大海在伦敦也待得烦了，于是就乖乖地赶了回来，顺便还拐带了一名异国的美少女。
    此时的美少女有失形象，她张大的嘴巴，能塞进去一个鸡蛋了。
    凯瑟琳没有想到，自己赌博一般贴上的华人小帅哥，居然有如此雄厚的经济实力，俨然是一只业内大鳄。
    这是凯瑟琳到达香江后的第二站。他们乘坐未来号回来，舒适程度比普通飞机的头等舱还要远远高出一大截。
    他们在飞机上吃了两顿饭，还美美地睡了一大觉。当然，未来号上只有一间卧室，孙大海只好发扬风格，让两位美少女去睡大床，自己睡在了休息区中的折叠沙发床上。
    经过二十多个小时的飞行（中途要经停一次并加油），未来号在香江时间的上午降落在启德机场。
    来接机的居然是吴大伟，这让孙大海有些意外。不过想想也是，乔宏伟现在正坐镇首都。陈锋他们忙着接受莱昂运动基地以及两个国内项目，不在香江。朱丽花更是远在美利坚。
    因此，在公司的高层中，目前只有吴大伟留在香江。他来机场接机，也就成了顺理成章的事情儿。
    三个人都很年经，在飞机上又是吃饱睡足，因此下了飞机之后并没有感到太过劳累，还要倒时差。
    于是，他们回到未来大厦，孙大海与吴大伟谈事情，高屹就直接带着凯瑟琳去参观公司了。
    刚才在接机的时候，凯瑟琳就注意到，孙大海的公司派来了辆劳斯莱斯银刺，还有两辆沃尔沃最豪华的760系列轿车，以及一辆商务车。
    凯瑟琳只是学过开车而已，对汽车并不是很懂。
    但在欧洲有着鼎鼎大名的沃尔沃760系列她还是知道了，更何况同时出现的还有布瑞腾汽车工业的骄傲，最顶级的奢华型汽车——劳斯莱斯银刺。
    这辆银刺肯定是孙大海的座驾。虽然没有人告诉他，但凯瑟琳看着孙大海毫不犹豫地坐进车内，心里就清楚的很。
    虽然他们刚刚是乘坐商务飞机来到香江的。但凯瑟琳显然并不明白“未来号”三个字的意义。
    她没有问，孙大海他们自然也不会说，因此，凯瑟琳心里还以为，这是孙大海租的飞机。
    在欧洲，商务飞机租赁业务非常发达。他们三个从伦敦飞到香江，如果是租用商务飞机的话，价格只比三张头等舱的机票贵上一倍左右。
    这个价格虽然很高，但对于有一定经济实力，同时又有相应需求的企业来说，并非是不能接受的。
    但凯瑟琳在这里有一个思维误区，以她目前接触的层面，对于商务飞机的了解还处于道听途说阶段。
    即使她登上了未来号，并且进行了一次洲际飞行，但她仍然不了解挑战者601这样的豪华私人飞机，与普通短途公务飞机在价格上的巨大差别。
    更何况未来号是架设未来控股公司自己的飞机呢。