过了元旦，迎来新年。
    创投会圆满落幕，现场投资金额过十亿，以中小型企业为主，紫金图书项目走了个过场，最终拿了idg和红杉的投资，总计三亿元百分之十二股份。
    所以说融资真是一件让人心神动摇的事情，轻松嘴皮子碰一碰再配合在市场吹吹牛，原本预估的十亿市值翻了三倍，还打通了英文市场的合作通道。
    idg作为大型媒体集团，答应帮助紫金图书，进入外文科学刊物的圈子，而红杉背后的华尔街，也在为运作上市做铺垫，并且主动承担国内政治压力。
    “你是说……红杉的人，在暗示我们……来自花生顿的压力……会帮我们解决？”
    吴奇一身常服，嘴角含笑问道。
    “没错。”林湘竹点了点头，身侧是李子园。
    “子园，你怎么看？”
    作为为脸谱网开疆拓土的肱骨之臣，李子园已经任职脸谱网副总裁了，大有接任吴奇署理脸谱网的趋势。
    “我觉得，公司一定要靠自己！”
    吴奇暗暗点头，反而问道：“哦，有什么看法，你来说说看？”
    “我们也雇佣了公关公司，虽然前路肯定比美利坚企业困难，可是还是可以很大程度的抵消对方的压力……”
    “可是如此一来，花费岂不是大增？”吴奇又问道。
    “确实如此。”李子园点头：“在对手一天没有倒下，我们都要付出很多，而且还要忍受极大的背叛风险，毕竟不是所有政治人物，都甘愿冒着前途尽毁的风险，为一家华夏公司张目的……”
    付出的多，见效甚微，而且风险还很大？
    这就是此时面临的问题。
    吴奇摸着下巴，思索了一番后。
    看着远处赤红的天空，一缕黑烟飘散在天际。
    “把雇佣的名单给我。”
    ……
    ……
    隔着海，就可以看见远处的冲天山火，自屯门的菠萝山上烧的浓烟滚滚。
    香江的绿化一直不错。
    也许是长期看着繁华都市，略过了这些大片的绿地山林。
    所以下意识忽略了，香江的城市绿地面积，在全球大都市中都拍前列，主要得益于“环保人士”的热心。
    每次一提出，开发绿地修建房屋，增加人均居住面积的时候，就会冒出大批的“环保人士”摇旗呐喊，声嘶力竭的劝阻这一“暴政”，还香江人民头顶一片蓝天脚下一片绿地……
    可是他们无视的是城市高房价，以及城市居民那点可怜的人均居住面积。
    这些“环保人士”自然有人支持，他们的背后是全港地产商。
    这些与吴奇和孙狸无关。
    不过对他们倒有启发，自诩为民主的地区，不会忽视这种“民意”的。
    美利坚的商业环境对华夏商人不利，在两国关系正常的时候，吴奇也许可以大摇大摆经营，可是当两个国家交恶的时候，吴奇估计自己是第一打击目标。
    所以底牌能多一张就多一张！
    有时候，民粹这张牌，不仅对方会打……
    同日。
    吴奇坐上了私人飞机，处理完内地所有公务，直飞美利坚洛杉矶机场，机翼划过有着灰暗的天空。
    眼角的余光依稀可以看见一片黄绿中的焦黑大地，还有映衬铅灰色夹杂着灰烬天空狭窄鸽子楼。
    身后的西伯利亚广阔病原，一股宏大的冷空气开始南下，北方的各地开始落雪，南方民众抬起了头，看着落在发梢的淡蓝雪粒。
    十三小时。
    顺着岛链在东京检修加油后，越过了阿拉斯加冰原后，下面就是辽阔无边的地广人稀的加拿大。
    飞机的事故率很低。
    就现有数据看，远低于火车和汽车事故概率。
    不过飞在天上的东西，总让人觉得不太靠谱。
    而且吴奇私以为，想要暗杀一个大亨，最好的选择还是空难……
    检修，保养的功夫，吴奇一点不懈怠，而且机组人员随时待命，时刻保持最好的状态，而且飞机上还有逃生装置，胡虎就研究过私人飞机空难自救。
    大海是空难救援最大的障碍，因此吴奇的私人飞机，一直沿着大陆沿海地区飞行，可以保障最大的安全。
    要问风险系数最高的航空路线，大概就是跨海和穿越极地了……
    湾流的航程还是太短了，中途需要停两次加油。
    在加拿大一个不知名小机场加油后，飞机再次起飞划过一片旷野。
    北美大地这种小机场很多，毕竟地广人稀的现状，让他们的基建偏向于飞机运输，甚至在美利坚的飞地阿拉斯加，常规交通就是单翼小飞机，开飞机坐飞机就像城市出租车一样常见。
    这次危机以后，也许要再置办一架小型湾流？
    也不知道空客和波音的私人飞机定制客户名单上，是不是又空出了几个位置？
    集团下属的那些总裁们，就连紫金图书这种弟弟，都已经估值三十亿了，给他们提高一点待遇，出行由公司提供私人飞机服务……
    除了打算购置新的私人飞机，公司的物流部门还涉足空运服务，国家开放了航空运输服务行业，民资一股脑的涌进了这个行业，不过民航运输是个大坑，吴奇从手机中小说得知，未来的出行主要交通工具是高铁，这种高速便利的出行方式，会成为人们出行的首选，也只有在西南这些地形限制下，才会有民运航空的市场。
    而在民资大举进军航运的大势下，运量过剩已经成了必然的问题了。
    而这时候，轮到快达物流出场。
    这些民营航空公司的货运仓位都被快达物流以优惠价格吃进。
    不是这些民营航空公司好说话，而是其他的快递公司没有这种财力！
    四通一达已经运行多年，在网购行业发力后，生意也变得大有进展，不过远不像另一个时空夸张。
    快达物流的超理念布局，以及超时代的经营思路，大大的挤压了其他几家的发展潜力。
    如今的王伟，刚刚布局全广，就面临快达物流的全面竞争，不仅便宜的空运不见踪影，还要面临华南物流枢纽的压制，强势的压迫感让他看不见前途。
    南国的物流公司们头头私下交流，在南方已经没有其他公司的市场，想要发育出一个堪比的快达物流的大型物流公司，也只有在快达物流势力空虚的北方才行。