两大工程的竣工，将对华夏大地的环境造成前所未有的巨大变化，当然这是有利的环境变化，不仅仅是国家大西北的荒漠戈壁化作锦绣江南这样的沧海巨变，整个北方逐渐向东漫延的沙漠化将会从根本上杜绝。
    而北方饱受沙尘暴侵扰的难题也会因此消失，而且将会为国家新增3亿亩耕地和放牧的草原，要知道大西北多处地势都是一马平川，几大盆地成为了湖泊内海，周边土地就都能成为良田。
    新增的耕地，届时将不再需要从老美那里大规模进口大豆等农产品，完全可以自产，而这将会成为国家继北大开荒将东北荒地化作粮仓之后，又新增一个更大的天下粮仓，永解华夏人吃饭的问题。
    而且大西北环境变化之后，完全可以满足将近三亿人口的生活，可以解决黑河瑷珲线这样东西分布极度不均匀的人口格局，大西北全面改造战略落幕之后，紧随而至的便是全面发展，那将会为整个国家经济的提速带来一次连跨式的跳跃，国家gdp增长率将会重回两位数的奇迹。
    塔克拉玛海的形成会促进内陆航运的繁荣发展，正如当初研讨会上的一名学者所言，平穷的大西北也许将会因此成为国家地区经济的老大，就如同美国西部大开发以后，加州经济成为了美国地区经济老大一样。
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    改泽县，面积约莫10万平方公里，地处藏区西北部，位于藏北高原腹地，s301与216国道线便要经过改泽县这片地区。
    值得一提的是，国家要全面改造大西北的战略计划主要针对的是改善环境恶劣的广袤疆区，激活这片地区的经济成为国家经济增长的新引擎。
    但旁边的邻省藏区怕是得益于地理优势而要比疆区先一步繁荣发展了，因为不论是“南汽北送”工程还是“藏水入疆”工程的起始点和初段线都是起于藏区。
    就说改泽县原本是个纯牧业县，而今因为得天独厚的地理优势，因为从改泽县到南汽北送的中、上、北三段线的彼此距离相差无几，加上s3011和216国道正巧路劲这里，这一系列的因素使得该地区被选中，“南汽北送”的总设计师和西北战略大改造总负责人的黎川与众多专家学者经过详细讨论，综合优势，最终上报就在改泽县从无到有的建立西部重工业集群地点。
    而上级也很快就批准了，这对于改泽县乃至整个藏区而言都是前所未有的历史机遇啊。
    以后谁敢说藏区还没有重工业？没有高科技产业？
    这段时间，黎川是在世界屋脊频繁的到处飞，接下了这个重担也是不敢掉以轻心，国家这么信任并予以厚望，黎川也是倍感压力。
    毫无疑问，这项超级工程完成了，黎川之名必将永载史册。
    此时，载着黎川的一架直升机抵达了改泽县当地，途径的216国道近来可以说是无比的繁忙，甚至比任何时候都要繁忙。
    首批项目资金落实之后，工程计划也立即赶上日程，“南汽北送”工程与“藏水入疆”工程几乎同时启动，而后一项工程则由副总设计师赵安国院士主持，黎川虽然在整个西北战略改造工程上挂正，但“藏水入疆”工程还是由赵安国老院士主持，毕竟老院士为了这个项目几乎耗费了半生的心血，恐怕没有人比他更合适的了。
    而且黎川的时间宝贵，能有人分担压力也是极好的。
    此时此刻，s301和216国道上是延绵不绝的重载大货车满载着各种建材物资从全国给第调配运送到了改泽，大部分从沿海地区运过来的货物都是走的青藏铁路进入藏区，然后通过s301和216国道公路货运送到此地，还好交通便利，不然的话就必须得修一条路过来，那么整个工程项目的最终竣工又得推迟个两三年了。
    目下正直当地时间下午17:00整，整个改泽地区都是一片热火朝天的大建设景象，初期阶段国家统筹调度，数万工人进入了改泽，要在这个地方从无到有的打造一个重工业集群区。
    而改泽重工集群也将成为世界上海拔最高的重工业集群地带，创下了一项世界纪录，整个工业集群的打造，第一阶段就要投资5700亿元。
    黎川到来的时候，正好赶上了午餐时间，工人们正在工地上就餐，黎川自然也是入乡随俗，和大家一块吃“大锅饭”，这一举动也是引起了周边不少人的好感和亲和度，毕竟黎川身上盯着无数耀眼的光环，项目总策划、总设计师、总负责人、华盛集团创始人、世界首富、诺贝尔奖获得者等等诸多光环。
    这样的人在多数人眼里都觉得双方不再一个世界和维度里，也不会想到彼此会有任何的交集。
    而吃饭的时候，黎川也是和大家伙围在一块持着一模一样的饭，而且他天天到处奔波，饭量也是不小，来到改泽的时候肚子饿的咕咕叫。
    不得不说华夏民族是一个勤劳的民族，这边还有大批人在吃饭，吃完的人就休息了几分钟，然后立刻投入到工作中。
    有些工作人员是边吃边思考，端着个碗一边吃一边测绘。
    当地区而今已经堆积越来越多的货物资源，包括大量的钢铁等建筑材料，不但要建厂房，还要在这里建造一座机场，跑到能起降大飞机。
    而等到改泽工业区完工之后，整个工业基地将成为世界上第一个全自动化的工业基地，也就是说庞大的改泽工业区在未来甚至可以做到两一个人类没有，也能进行全面运转。
    全部都由华盛科技的智能化全自动机械工人维系运营，这种生产力的空前释放是让凿穿喜马拉雅山脉变为现实的最大倚仗。
    现在之所以需要数万工人，是因为什么都没有，等建第一阶段首尾之后，到时候生产车间生产智能化机械工人，机器人生产机器人，机器人又参与生产制造，一切的劳动生产活动到时候就完全不需要人了。
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