隧道很深，但远看过去，前方两侧的岔路同仓库入口不多。
    一整队装甲车辆让张楠过足了二战大型装备收藏的瘾，对旁人道:“到时候都拉回去，一整队的防空炮，加上这‘强虎’，有面子！”
    说着看了眼前方的隧道，又道:“走，过去看看，前边到底有什么，走到底怎么再回来。”
    德国人当初将状态最好的装甲车辆排列整齐地留在这，或许只是单纯的不想它们落入苏军之手，也可能夹杂着一些某一天万一靠着这些东山再起的心思。
    但不管哪样，张楠都能确定一点:这个隧道网内除了时间造成的破坏，不可能会有故意人为设置的危险，德国人不可能那么干！
    这是宝藏，很长时间时候才可能有机会开启的宝藏。
    谁能保证设置诡雷的人在那一天还活着、诡雷的事能被知情者流传下去？
    到时候万一“轰隆”一声，炸了自己人不说，帝国重新崛起的事业都可能因为一颗诡雷而葬送！
    所以，张楠判定当初的德国人没那么蠢。
    既然老板这么决定，那大家跟上就行。
    二十几支强光手电打起，照得隧道亮堂堂，快速布设照明线和灯具的伙计在后头跟上，这就往里边走。
    一大捆连着防爆灯泡的支撑杆，滚筒式的快速部署线，上头都有接口每隔开一段距离放一根，快插插头一插就搞定。
    电线够粗，上百个灯泡一起亮都没问题。
    这走出能有四五百米，再拐了个弯后，两侧洞壁上的仓库空间突然多了起来。
    但大家看到张楠貌似没一点进仓库看看的想法，这连查理兹-塞隆都很自觉的跟着他的脚步继续往隧道里边走。
    再拐过一个弯后，眼前的空间突然变大，地面中间降低一截，靠近隧道壁两侧居然有站台！
    这里居然是一个地下火车终点站！
    前方铺设着两条铁轨，手电照过去，其中一条上停着一辆奇怪的火车！
    地下空间，封闭了近五十年的世间，突然一列火车出现在眼前，这视觉冲击力可要比之前发现的那些装甲战车大得多！
    张楠领着查理兹-塞隆沿着列车停靠的左侧站台往前，几名保镖已经提前跑过去查看情况，就听到打头的李攀峰大声道:“是辆装甲列车！”
    地下军事基地火车站，突然出现一辆装甲列车，这给人的视觉和心理冲击力不要太大！
    往前走，看着这些无声无息、一节一节的黑色钢铁怪物，张楠感觉身边的查理兹-塞隆都有点傻楞了。
    之前在仓库那的时候还和自己皮，但此时此景，显然有违她的习惯性思维。
    张楠一路慢慢走，一路拿着手电筒照着列车观察:每节车厢都挺短，这是列货真价实的装甲列车。
    一路向前，这车的总体长度要比常见的普通列车短得多，最多也就150米。
    “没火车头。”查理兹-塞隆不自觉道。
    到头了，第一节是平板车，上头居然载着一辆坦克！
    张楠手中的手电照了照，道:“是德国的四号坦克，长身管，不知道是哪个小型号。”
    装甲列车载坦克，这个大家倒是不奇怪:这可不是把装甲列车当运输车用，这辆坦克本身就是这列装甲列车的一个组成部分。
    刚才发现这列火车时，另一头第一节车厢上也有一辆坦克，还是辆苏联产的T34/76。
    苏联坦克成了德军装备，不奇怪，当初另一边也有不少德军装备在被苏军缴获后，成了苏军打击***的利器。
    手电往前照，看到铁轨通向隧道深处，这个地下车站的长度也就300米的样子，要是不考虑这地下的特殊环境，都可以说挺短的，强光灯照着都能看到。
    这时跟在一边的科莫罗夫斯基道:“查莉小姐，这列装甲列车一共11节，有机车的，但不叫火车头，它在整一列火车的中间部分，六号车厢就是。
    因为包着装甲，所以你刚才可能没注意到。”
    “是，查莉小姐，亚历山大说得没错。”约瑟夫拿着手电照了下最前面这节平板车上的四号坦克，又道:“普通火车的动力机车一般在车头和车尾，所以我们习惯叫火车头，但装甲列车的机车位置和我们常见的火车不一样。
    都是因为在战时防止敌人在铁路上埋设炸药，所以不少装甲列车的动力车厢在中间。
    车头一般是一节空的车厢，这样即便敌人埋设了炸药，也能用空车厢吸引火力，提前引爆炸药。
    不过重装的装甲列车有时候就像这列，平板车上装上坦克，算是增加火力，必要的时候，这坦克还能下车作战。”
    说着，约瑟夫又用手电照了照列车，问科莫罗夫斯基道:“认不认得出这是什么型号？”
    后者立刻道:“我刚才注意了，应该是德国自产的BP42系列装甲列车...”
    装甲列车一般由一台装甲蒸汽机车，两节以上的装甲车厢或二至四节，甚至更多的作掩护用的铁路平板车构成。
    装甲蒸汽机车位于装甲车厢之间，煤水车朝向前方，极少数的装甲列车才会使用柴油机车，
    最早的装甲列车是1861至1865年美国国内战争期间，美国人弄出来用来对骑兵的大家伙。
    后来1870至1871年时欧洲的普法战争，还有1899至1902年的布尔战争中，也大量出现了装甲列车。
    一战时，参战各国都大量使用了装甲列车。
    苏联国内战争时期，装甲列车同样被大量投入作战，红的白的都用，甚至一度和骑兵一道，成为了苏联红军最初的象征。
    像斯大林，据说在五十年代时，看一部反应苏联国内战时期作战的电影。
    看到电影中“年轻的斯大林”乘坐装甲列车呼啸而过的镜头时时，他不断对旁边的陪同人员感叹道:“们看，那时候他是多么的年轻强壮，多么的勇敢英武！...”
    斯大林喜欢装甲列车，更喜欢自己年轻时在装甲列车上的形象，实在是因为有装甲列车情结。
    1918年俄国十月革命后，俄国爆发内战时，那时候作为苏维埃政权南方特派员的斯大林就与装甲列车结下不解之缘。
    当时以克拉斯诺夫、马蒙托夫为首的哥萨克白卫军正在伏尔加河下游发起进攻，目标是夺取交通枢纽察里津，就是后来的斯大林格勒。
    由于哥萨克骑兵的机动性强，红军不得不从东线和莫斯科调来15辆装甲列车对付哥萨克骑兵。
    斯大林当时就是乘坐其中的“列宁”号装甲列车赶到察里津，并亲睹装甲列车遏制住哥萨克骑兵的突击。
    斯大林一直不喜欢乘坐飞机，在他看来，与列车相比，在空中飘荡的飞机总让人缺少安全感。
    就因为这个，1925年苏联甚至出台了一项禁止国家高级领导人乘飞机的决议，取代飞机的是装甲列车和轿车。
    斯大林出巡时乘坐的装甲列车，一般由两个装甲火车头、数节装甲车厢、一节燃料车厢、置放轮式车辆的平板车、秘书车厢、几节后勤车厢、印刷车厢、无线电车厢、洗浴车厢组成，可谓设施齐备、安全可靠。
    1945年7月，斯大林前往柏林，参加波茨坦会议，这一次他还是选择乘坐装甲列车出行，这也是他唯一一次乘坐装甲列车出国。
    由于列车要途经乌克兰、白俄罗斯、波兰和德国，这些地方遍布**散兵游勇和极端民-族主义武装，这都给安全警卫工作带来巨大麻烦。
    在出发前半个月，贝利亚将一份详细的报告放在了斯大林的办公桌上，报告中写道：“从莫斯科到波茨坦共1923公里，其中苏联境内1095公里，波兰594公里，德国234公里。
    为保障安全，内务人民委员会出动1.7万人，红军出动1515人，每公里铁路有6-15人站岗，车队有8辆装甲列车。”
    八辆重装装甲列车保驾护航，斯大林的装甲专列在途经乌克兰和波罗的海沿岸时，就被当地武装骚扰不断，装甲专列部队几乎每天都要和那些分裂-份子打上一仗。
    在经过波兰城市波兹南附近时，一股人数不少的当地武装伏击了开道的巡逻列车，但他们立即被潮水般涌来的苏军和来自装甲列车的密集弹雨淹没。
    有人沿线巡逻检查，还有开道车，地雷那是没有，除了埋伏的坦克和重炮，装甲列车什么都不怕！
    最终，斯大林乘坐装甲列车，安全且顺利到达德国波茨坦，并安全返回了莫斯科。
    对张楠而言，对装甲列车的最初印象来自于抗战电影，小鬼子使用的铁甲车看着就像个铁乌龟。
    像《铁道游击队》里，这装甲列车可没少出现。
    一战那会装甲列车技术就已经很成熟，可说是强力兵器，铁路的重要性那时候几乎无可代替，不单单有装甲列车，铁道炮也大发展。
    像不少300毫米以上口径的铁道巨炮，那个年月就是超级大杀器！
    不过等到了二战时，航空兵和装甲坦克兵的快速发展，降低了装甲列车在战争中的作用。
    在欧洲战场，那时候装甲列车多用于对后方铁路交通线的警戒，普遍装备有高射炮和高射机枪，特别是在掩护大型铁路枢纽和铁路车免遭敌航空兵的袭击时，能起不少作用。
    装甲列车的发展史上，沙皇俄国和苏联是运用水平最高的国家。
    更早一些，在一战中运用装甲列车的主要有沙俄和奥匈帝国，而在两次世界大战之间和二战时，华夏、小鬼子、波兰、苏联、德国等都纷纷把装甲列车运用到战场上。
    华夏有装甲列车的，比如奉军当初的装甲列车，在全华夏军阀中可算大名鼎鼎。
    二战时，每个国家对装甲列车的运用理念不尽相同，德国主要在装甲列车上搭载二线装备，把装甲列车作为清剿游击队的利器；
    而华夏、日本、苏联等国，则是把装甲列车当作一线的主战武器。
    二战时，苏联的装甲列车都把T-34的坦克炮塔、“喀秋莎”火箭炮之类的先进装备都搬上了装甲列车，使装甲列车的发展达到了一个高潮。
    为了应对不同的战场情况，这装甲列车还可以大体分成很多种。
    比如简易简易武装运输列车，有些在牵引车的前面和尾车加挂一节有沙包和装甲板的炮车就是，炮和牵引车都没有装甲保护。
    还有一些是在动力车头的前面加一节无人货车，能防地雷爆破就行，这也算简易武装输送车。
    这类车主要用来运输货物，最多再加点武装压车人员。
    第二种就是运输警戒两用车，这类装甲列车上，有些就会装载上坦克装甲车辆，用来自卫。
    更有甚者，会用用特殊设备使履带式坦克在不经大改的前提下，在铁轨上来去自如或用机车头带动前进。
    比如波兰在两次大战之间以雷诺FT-17轻型坦克和TKS超轻型坦克改装成的“R”型与“TK”型铁道巡逻车，这类一般作为装甲列车的机动辅助部队。
    小鬼子也有类似的“铁道单车”，那年月给华夏游击队造成了不小的麻烦。
    第三种是警戒列车，一般是自带动力的装甲机车编成，可以单独使用，也可以牵引炮车作火力支援。
    常见的第四种属于轻装甲列车，就是加装了装甲的货车车厢，用来兵员收容运输，比如英军在布尔战争中使用的一些所谓“装甲列车”，其实就是简易货。
    装甲列车的颠峰在二战，苏联与德国都是陆军强国，地面战又是他们最拿手的，而苏德之间错综复杂的铁路，当时正好为装甲战车提供了活动空间。
    在德军进攻布列斯特要塞开始前，就有德军的装甲列车在己方一侧等待，战争一爆发就越过边境线开入苏联境内，用搭载的大炮支援步兵进攻。
    除了欧洲，在亚洲战场上，小鬼子也是习惯使用装甲列车的国家。
    当时小鬼子占领了华夏的大部分铁路，正适合装甲列车的使用。
    眼前的是德国自造装甲列车，这时候科莫罗夫斯基继续道:“德军在东线战场使用的装甲列车非常多，不仅有自产的，还有吞并国家原有的装甲列车。
    奥地利，捷克斯洛伐克原本就有不少装甲列车，结果都成了德军的装备。
    还有法国、波兰原有的装甲列车，也都被投入东线战场。
    这种专门设计的BP42系列装甲列车，第一节车厢是BP44型反装甲车，就是搭载一辆4号或者俘获苏联的T34/76炮塔的平车。
    前部装这样犁头形的钢制清理铲，可以直接清除铁路上的杂物，一般强度布置的障碍会被轻易铲掉。
    如果在地雷较多的地区，还会在这节车厢前再加挂一节平板车，专门用来诱爆地雷。
    第二节车厢是坦克搭载车，一般搭载退居2线装备的坦克，比如在战争后期已经彻底落伍的捷克斯洛伐克产38（t）型坦克，法国产的也常出现。”
    说着手电一照，“这列上装的是38（t），除了装上装甲列车，或者拿去改装成‘追猎者’这样的坦克歼击车，这种坦克在45年已经没了多少价值。
    这节车皮的用途是使用搭载的老式坦克进行清剿作战，不是反坦克。
    要是我没猜错，那辆坦克里装的都该是高爆榴弹，一发穿甲弹都没有。
    第三节车厢是BP42防空、火力支援车，前半段装备缴获苏联或者是波兰的76毫米榴弹炮，或者使用德国自产的le.FH18轻型榴炮。
    后半部分一般安装4联装的FLAK38型 20毫米高射炮。
    刚才我注意了一下，上头的是波兰人的榴弹炮。
    第四节车厢是载员车厢，主要搭载随车步兵，那些随车步兵作战要用的装备也在里边。
    那节车厢外头看着不大，里头挺挤的，步兵在里头估计不会太舒服。
    第五节车厢是纯火力支援车，一般搭载一门缴获的76毫米口径以上的火炮，这节列车上的还是波兰货。
    第六节就是动力车头，一般是覆盖装甲的BR57型蒸汽机车，这个我认不出来，二战火车行家才行。
    至于后面的车皮顺序，正好和动力车头前边的倒过来。
    装甲列车一般就是这样的11节或者13节。
    不过...”
    “别不过了，亚历山大，这节列车中间多出了两节货运车厢，我看还只是包了层铁皮的普通车厢。
    有点特别，是不？”
    张楠想起了一些事，结合科莫罗夫斯基的话，开始往回走，顺便对李攀峰道:“带人去前边铁路隧道看看，应该要不了多远就是出口，不知道是怎么封死的。”
    “是，老板。”
    说完，李攀峰就带着两个人离开。
    “哥，有什么特别的？”
    查理兹-塞隆很了解张楠，看到他此时的行为，就知道一定是发现了什么特别的事情。
    “这列火车有点特别，我想到了看过的一些资料里说的事，也可以说是一个传说...”
    边走边说，很快，就到了中间增加编组的那两节普通车厢边。
    科莫罗夫斯基靠上去看了看:说是普通车厢，但这铁皮挺厚实，不是在货运火车站常见的那种。
    “这种车厢应该是运高价值货物专用的车厢，防盗性要好得多。”
    说着，拉了下车厢上的门，那被两部大挂锁锁着，这锁比之前发现金砖和市民财产的电讯室外的挂锁还要大得多。
    不仅如此，锁上还加着铅封。
    车厢上没有常见闷罐车有的气窗，这门一关之后，就是妥妥的全密封！
    这时张楠道:“其实我很早就听说过一些关于第三帝国在苏台德西部山脉大规模挖掘地下工程的事。
    这些年我和公司花了不少精力、资金找寻第三帝国隐藏的宝藏，都成了我的一种爱好。
    消息很多，乱七八糟什么都有，就像这边的地下工程，说法就有好几种，不过都不是现在我们碰到的这种情况，而是要玄乎得多。
    说得像是最真实的一种说法是:在一处叫猫头鹰山的地区，对了，我到现在都还没搞明白这猫头鹰山在哪。
    传说里这个工程项目没能完成。
    不单单这样，说是这片山区里还曾经发生过神秘的爆炸，炸一次就是半径几百米寸草不生！”
    “原子弹？”
    查理兹-塞隆问。
    “原子弹个头，我说是传说好吧。”张楠没好气道，这打断陈述、讲故事，会让他心里很不爽的知道不！
    “要是原子弹，小胡子会不用？
    如果是类似传说中苏联在43年试爆的那种核弹原型，甚至就算是脏弹，那这附近早就出现大量患辐射病的人了。
    原子弹这东西就是个传说，传说的重点在于一趟神秘的列车，一趟满载黄金、艺术品及珠宝的帝国列车，在德国战败前隐藏进了猫头鹰山脉。
    就是在苏联红军即将包围布雷斯劳时，也就是45年一月底、二月初那会，当地守军囤积在布雷斯劳的大量黄金和其它财宝装在一列装甲火车上，突破苏联空军的封锁，朝西南方向驶往德国纵深地区。
    但这列火车就此神秘消失了，此后一些寻宝者找了它几十年，没一个找到...
    据说这批黄金中最主要部分来自波兰的隔离区和集中营，还有布雷斯劳银行里的存金。”
    张楠说到这停了下来，因为看到查理兹-塞隆在那跃跃欲试，一副貌似有话说，但又不敢打断哥哥说话的样子。
    笑了笑，对她道:“有话就说，我又不是老虎。”
    “哥，布雷斯劳银行的那些黄金都在那间电讯室呢。”
    “我知道，所以传说就是传说好吧。
    还要不要继续听故事了？”
    “要，当然要。”
    不听故事还能干嘛？
    这会拉着电线搞临时照明的几个伙计刚进来，大家可没打着手电到处搜索这个地下车站的想法。
    而眼前的这列装甲列车，除了平板车之外，中部，包括这两节货运车厢在内的其它车厢，都是上了锁的，还都是结结实实那种！
    这会跟着张楠到这，可没人带着什么破拆工具，也没开电瓶车，到现在都还没人去拿。
    没人去拿工具！
    查理兹-塞隆突然想到这个问题，指了指车厢上的那两个大锁，没开口，就引起张楠的注意。
    好吧，张楠也发现了自己的失误，手中的电筒照了照那两把锁，不用开口，立刻就有人反身去取。
    应该没什么遗漏的了，这下张楠才又道:“传说各种各样，有一种是在80年代中期时，有个西德老人在临终前吐露，说在战时，他本人参与了隐藏列车的行动。
    列车藏在一个山洞隧道里，洞口已被炸塌封死，车上还装了爆炸装置。
    说这老人还交出了一张藏宝图，上面画有列车可能的藏身地点。
    这是西德老兵版藏宝图的故事，还有‘波兰好人好报’版的。
    说有个波兰人，战后移居瓦乌布日赫，这人是因为一次当好人，结果得知了黄金列车的事，还花了三十多年找，就是没找到。
    故事最早可以说到1950年，那时候苏台德山区的德意志人已经很少了，大部分都给赶去了更西边。
    留下来的那些日子也不好过，有一次，那个波兰人...叫什么来着？”
    这个、那个的老说着别扭，想了会，道:“好像是斯沃斯基什么的，就斯沃斯基了。
    这个斯沃斯基那时候还是个年轻人，有一天看到有两个波兰人在殴打一个叫舒尔茨的德国人。
    这个斯沃斯基看不下去了，就上去说了两句公道话，帮那个倒霉的舒尔茨解了围。
    作为报答，那个舒尔茨告诉了他有关当地的第三帝国隧道网，还有黄金列车的事情。
    那个舒尔茨说的事情还挺玄乎，整一个集秘密、恐惧和谋杀一体的故事，都能写成小说、拍成电影。
    说是在二战尾声，那时候有个德国人在瓦乌布日赫市的铁路线上工作，正是这个人，发现了那条第三帝国秘密铁路隧道的入口。
    这个人看见有两条铁轨通向隧道，但隧道入口没过多久就被封死了。
    铁路工人一直对隧道的秘密守口如瓶，因为如果被怀疑涉密，后果将是致命的！
    因为据他所知，原本住在铁路附近的一户波兰人被灭口了。”
    “波兰人？哥，那时候这里是德国好吧。”
    对于查理兹-塞隆的话，张楠道:“还是有少量波兰人当时住在这一地区的。
    这边几百年前，有一段时间还真是波兰人的地盘，德国人来的时间相对比较晚。
    再说了，你就当个故事先听着不就行了。”
    “哦。”
    “那个斯沃斯基说，那座房子原本是坐落在山上，能够俯瞰那条铁轨。
    斯沃斯基后来还搞到了那家波兰人在家门前拍的照片，是一户有两个小孩的家庭。
    那户人家的房子位置很好，在窗口就能把铁路线的一切尽收眼底。
    不过在45年的5月初，这家人全部被德军射杀，房子也被夷为平地。
    几天之后，应该是5月8号，苏联红军就就接管了瓦乌布日赫。
    斯沃斯基说，那些把那家波兰人射杀的德国人肯定不愿意把所见闻说出去，那片地方以后没建过任何建筑物。
    那个德国铁路工人没两年就死了，临终前把所知的隧道的秘密告诉了舒尔茨，然后舒尔茨又告诉了斯沃斯基。
    故事遇上这一带移民的波兰人盛行的寻宝热，再加上一些当地流传的第三帝国黄金的传言，激发了这个斯沃斯基30多年的寻宝努力。
    不过可惜，这只是个传说，我听到的还都是不知道转过多少手的。
    至于那个舒尔茨，没两年后就在这边待不下去了，那个斯沃斯基救得了他一次，可救不了他每一次。
    这边的波兰人对德意志人不仅不友好，甚至可以说就像对仇寇，舒尔茨就跑去了现在的德国本土，从此在这个故事里消失了。”
    张楠是只说到这，其实波兰的地下隧道隐藏着的第三帝国黄金的事情远不止这个，只不过下边的事情涉及到了他上辈子的事，不适合告诉查莉。
    2015年8月中旬，一名波兰人和一名德国人声称在波兰弗罗茨瓦夫市发现了二战时期失踪的，满载着300吨宝藏的**火车！
    还宣称，如果波兰政府想知道这列黄金列车的确切位置，就需要答应最终支付给他们“黄金列车”上所有财宝总价值的10%作为酬劳。
    这事当时在网络上搞得挺热闹，而张楠是个玩收藏的，在新闻里偶尔看到这事的报道后，还在网上找了找相关的新闻内容，所以比较了解。
    到了当年的8月底，波兰文化部的一个副部长在华沙举行的一个新闻发布会上，肯定了“黄金列车”的存在。
    这个副部长在新闻发布会上公开说，他亲眼看到一张透地雷达探测到的火车照片，虽然照片不是非常清晰，但还是可以辨认出轮廓。
    他还告诉媒体记者：“我超过99%确定，这辆列车确实存在。但直到我们找到它，才可以百分之百确定...
    列车里到底有没有黄金白银、珠宝名画等贵重物品现在还‘不好说’，很可能车上装的是军用品，但也不排除有宝藏的可能性。”
    这下好了，整个下西里西亚地区的寻宝者开始汇聚，谁都想试试运气，害得波兰政府不得不派出军队搞封锁。
    而到了9月，那两名寻宝人直接向波兰官方提交申诉，声称他们已经发现了“黄金列车”的准确位置。
    9月底，波兰军方表示，已在该国南部的瓦乌布日赫镇部署了包括化学、放射及爆破专家在内的团队。
    因为根据传言，这辆列“黄金列车”上或许被设置了炸弹陷阱。
    对此张楠是一直关注，因为好奇。
    而更感兴趣的是波兰政府，谁让他们的黄金储备少得可怜，可能就百来吨。
    要是那辆黄金列车的事情是真的，那可就是大发一笔！
    那里边传说可是有300吨！
    这边查理兹-塞隆听了张楠将的故事，道:“哥，你以前真没派人来这探查过？”
    张楠笑了起来，道:“真没有。”
    “黄金列车，这都不感兴趣？”
    “不是不感兴趣，查莉，柏林墙倒下才几年？
    你哥我8年前还在华夏国内窝着，想出趟国，还是因为运气好碰上了新秀丽的人，用拉杆箱的创意换了商务考察的机会。
    后来有实力在欧洲寻宝了，可铁幕还在，柏林墙还在。
    我能在西欧到处跑，可到东欧拿着锄头挖？
    不现实。
    其实这些都不是最重要的，重要的是:你哥已经找到过第三帝国的黄金列车。”
    好吧，查莉知道了，科莫罗夫斯基等人也知道了。
    不过倒也没太大的惊奇，原因简单，张楠这个人的发家史就是最大的惊奇，一辆最多运载几百吨黄金的列车算不得什么。
    一百吨黄金才多少钱？
    老板多的就是钱，要是想着把手里的闲钱都换成黄金的话...
    都不敢想，因为那样搞的话，全世界的黄金市场都会发生十级地震，价格百分百狂飙！
    就算不说现钱，单单他手里的那些黄金矿，全力开采的话，一年都能出个几百吨黄金，比传说中黄金列车里藏着的都还要多！
    之前为什么会将那几百公斤黄金当奖金分配？
    老板的黄金实在太多了，多到能造房子！
    “这会是那列黄金列车？”这是这会不少人的疑问，现在距离解开这个疑问花不了多长时间了。
    看到李攀峰几个走了过来，张楠对查理兹-塞隆道:“走吧，传说这列黄金列车上还装着炸弹，我们就不在这添乱了。”
    “老板，前边就三百来米，是被炸塌的。
    我们已经绘图，大体确定外边炸塌的出口位置在买下的土地之内，离别人的土地都还有一个山弯，差不多和他们距离一公里。”
    听到李攀峰的话，张楠道:“这辆车有可能是黄金列车，里头或许有炸弹陷阱，甚至连化学武器都有也不一定。
    破拆、开门、检查的时候小心一些，把防护服什么的都穿上。”
    李攀峰点点头，“放心，老板。”
    来的入口那出现了电瓶车的灯光，这时约瑟夫对张楠道:“老板，我也先留下，对处理化学武器我有经验。”
    “嗯。”
    张楠带着查莉，同关兴权等人离开，这一切都是规矩，他不必等在这冒险，犯不着。
    有危险时伙计们上，老板先撤，这是规则，没人会觉得不正常。
    拿着高薪，关键时刻就得这样。
    坐上电瓶车，开出一大段之后，张楠对查理兹-塞隆道:“黄金列车的故事还不止我之前告诉你的，还有传说这其中还有俄国的第一国宝琥珀宫。
    知道我为什么刚才不说？”
    “约瑟夫？”
    “对了一半。
    我之前不对这边感兴趣，不仅仅是因为我已经找到过一列第三帝国的黄金列车，还因为琥珀宫也在我手里。”
    这下查理兹-塞隆终于露出点惊奇的表情，虽然在临时加装照明灯的隧道里看不大清楚，张楠猜都猜得到她现在的样子。
    “放心吧，你哥我没想着把琥珀宫当成咱家的传家宝，这东西迟早要还给俄国人，但不是现在。”
    “什么时候？”查莉问道。
    “合适的时候，等我们的朋友当上俄罗斯总统，而且地位彻底稳固之后，自然就会把琥珀宫还给人家。
    现在的那个，呵呵！”
    张楠不喜欢叶氏，总觉得这个人没能力，而且办事不靠谱。
    更别说知道今后二十多年俄罗斯的局势，想在俄国混得好，和自己的老朋友搞好关系最重要！
    “咱家在俄罗斯的利益牵涉太大，我现在是那边最大的黑帮头子，其实将来这个身份难说好坏。
    朋友之间需要利益维护，要多考虑一些后手。
    现在就算了，一个拆房子卖地的总统，犯不着。”
    查理兹-塞隆没再多问敏感的事，就是提了个小小的要求。
    “我能去看看琥珀宫吗？”
    “都还在箱子里装着呢，一块块的琥珀拼板，我就没打算装起来修复。
    你想看就去看，让马克带你去。”
    微微一侧身，“马克。”
    “是，老板。回纽约后我就带查莉小姐去看。”坐在张楠身后的马克道。
    “喔！就在庄园里，哥，你藏得够深的。”
    “就在地下库房，说实话真没什么可看的，就...”
    说着话，电瓶车开出隧道。
    这些事是可以让查莉知道了，她已经学会了哪些事情需要保密。
    再说了，家里的秘密有些不要所有人知道，但有时候搞得一无所知也是麻烦，反而会出些意想不到的问题。
    出了隧道，没用电话，而是用保密对讲机联系了城堡山庄。
    妮可她们已经整理了东西，把张楠和查莉的物品都打包装车，这会正要出发去老城西南部的山地疗养院。
    至于杰瑞他们，过会就下来。
    今晚就住新的地方，张楠实在不愿意住在几百吨爆炸物，外加个万人坑上头。
    喝茶，晒着下午的太阳，等待里边的情况反馈。
    杰瑞两个是走下来的，一听说里头发现了博物馆藏品和教堂“圣骨”，甚至还有一列疑似黄金列车后，迫不及待地就让人带着，乘坐电瓶车进去查看。
    张楠为这个还和查理兹-塞隆开玩笑:“等到他们看到那些坦克大炮，不知道会是什么表情！”
    一个多小时后，一辆电瓶车开了出来，上头坐着李攀峰，手里还拿着一个长盒子，看着都能有一米多长。
    张楠都没从椅子上起身，这李攀峰走到其身边后，道:“老板，是黄金列车。”
    “耶！”一旁的查理兹-塞隆一握拳，小声欢呼了一下。
    “列车所有门都已经打开，我们也做了仔细检查，除了列车上原本就配备的弹药之外，没发现任何特意放置的诡雷或化学品。
    两节加挂的普通车厢和那节运兵车里有不少箱子，我们用仪器做了检测，没发现危险。
    还打开了几个，里边大部分是黄金和珠宝，还有点艺术品。
    但也有些箱子形状比较特别，这是其中一件，里边是柄剑，里头还放了标签，上头写着这是查理曼大帝的佩剑，还是礼仪剑。
    我和约瑟夫猜着老板你会比较感兴趣，就拿了出来。”
    黄金列车，不是第一次了，之前对博物馆宝藏的感觉也就那样，这会张楠也没急匆匆赶着进去看热闹。
    李攀峰打开了盒子，一柄黄金嵌宝石剑柄，缀满宝石剑鞘的单手长剑躺在其中的红色金丝绒之上。
    “查理曼大帝？”
    “查莉，你的历史该好好学学了！...”