1903年，意大利造船工程师利托里奥·库尼贝蒂最先提出“全装重型火炮”这个概念，但意大利海军没有采纳他的意见。
    直到1906年，在约翰·费舍尔爵士的推动下，第一艘全装重型火炮战列舰“无畏”号才终于在英国下水，随后，各国都纷纷进入无畏舰时代。
    乔治并不是现在就要造无畏舰。
    日本的“六六舰队”计划还停留在纸面阶段，要等拿到赔款之后才能付诸实施，“富士”和“八岛”要到明年才能服役，最后一艘“敷岛”级战列舰要到1899年才开始动工。
    无畏舰的出现意味着，各国已经服役的战列舰，以及还在船台上没有建成的战列舰全部过时。
    乔治要等日本的六艘战列舰全部下水之后，才会推出无畏舰计划，到时候再看日本人跟不跟。
    彼得罗夫还是很负责的，重型巡洋舰开工后，彼得罗夫每天都要前往造船厂视察工程进度。
    彼得罗夫发现，海参崴造船厂的效率和圣彼得堡造船厂相比，高得不止一星半点。
    圣彼得堡造船厂经常因为材料不足陷入停工状态。
    海参崴造船厂备料充足，从来没有因为材料原因陷入停工。
    圣彼得堡造船厂的工人是两班倒，每班工作12小时，因为工作时间过长，工程事故时有发生，工人的效率也不高。
    海参崴的工人是三班倒，每班只工作八小时，虽然海参崴的工人比圣彼得堡更多，但效率提高不止一倍。
    海参崴造船厂的后勤保障也让彼得罗夫叹为观止。
    圣彼得堡造船厂工人吃的面包，里面甚至掺杂木屑，没有营养不说，而且分量有限，不足以裹腹。
    海参崴造船厂的餐厅也是三班倒，一天24小时全天候提供服务，工人不管什么时候来到餐厅都可以吃到热饭，而且吃得饱。
    海参崴造船厂不仅提供让彼得罗夫都食指大动的包子，而且还有煎鱼、熏肉、禽蛋，以及很多连彼得罗夫都没有见过的水果。
    圣彼得堡人冬天还要拿萝卜当水果呢。
    海参崴工人却可以在大雪纷飞的冬季，吃到来自热带地区的水果，这在圣彼得堡完全是大公才有的待遇。
    “让他们吃得饱，吃得好，他们才有劲干活，食物在我们阿穆尔不值钱。”
    主持建造工作的弗维利亚见惯不怪，没有这么好的保障，海参崴造船厂也不可能一年一个台阶，从最开始的维修所，干到现在的重型巡洋舰。
    彼得罗夫默然。
    圣彼得堡缺乏食物吗？
    不，整个俄罗斯帝国都不缺粮食，要不然帝国也不可能拿那么多粮食去酿酒。
    可是圣彼得堡造船厂的工人为什么吃不饱？
    彼得罗夫没有答案。
    或者说有答案，但是彼得罗夫不愿意承认。
    造船厂工人虽然吃得好，穿的衣服都不怎么干净，有些甚至破破烂烂。
    “都怪公爵给他们发的衣服质量太好了，几年都穿不烂，造船厂每年都给他们这些狗崽子发新衣服，这些狗崽子居然把衣服拿出去换酒喝，别可怜他们，他们根本不值得同情！”
    弗维利亚破口大骂，表情却是骄傲的。
    乔治也知道造船厂的工人拿衣服换酒喝。
    但每年的新衣服该发还是发，而且质量越来越好。
    所以在阿穆尔，相比遥远的沙皇，乔治才是阿穆尔人真正的“小爸爸”。
    去年冬天，有几个来自圣彼得堡的工人，在私下里煽动工人组织罢工，争取更好的待遇和福利。
    海参崴造船厂的工人几乎都来自高丽，技术人员大部分都是海参崴本地人。
    高丽工人不懂俄语，那几个圣彼得堡的工人不会高丽语，两边根本无法沟通。
    海参崴本地人对乔治的忠诚，外人根本无法想象，一个家伙因为诋毁乔治，居然被愤怒的技术员们赶在警察抵达之前群殴致死。
    海参崴警察局给出的死因是，从脚手架上意外跌落，伤重不治。
    海参崴造船厂还想赔偿抚恤金来着，却因为找不到家属不了了之。
    彼得罗夫在圣彼得堡，隔三差五就能听到有关罢工和骚乱之类的消息。
    在海参崴，工人如果遭到雇主的虐待，可以前往海参崴市政府投诉，如果调查属实，雇主不仅要赔偿，而且还会被处以惩罚性罚款。
    正常罚款，可能只有100卢布。
    加上“惩罚”这个前提，罚款的额度可能会翻100倍。
    别问是否合理。
    问就是野蛮人的正常操作。
    所以在海参崴，不同阶层之间的关系是非常和谐的，彼得罗夫就曾在帝国广场，亲眼目睹米柳京和一个卖糖葫芦的老头相谈甚欢。
    这在等级森严的圣彼得堡是不可想象的。
    造船厂的福利保障虽然好，对于犯错的工人，惩罚同样很严厉。
    去年夏天，两名工人因为手脚不干净，从造船厂偷了一些边角料换酒喝，被造船厂发现后，直接送到海参崴警察局。
    据说这两名工人现在在尤里耶夫挖矿呢。
    在海参崴造船厂，想赚钱就努力工作，提高技术水平，技术最好的工人，月薪可以拿到120卢布，和弗维利亚相差无几。
    海参崴造船厂每半年会进行技术考核，每年还会举行技能大赛，只要在技能大赛上获得名次，或者是通过技术委员会的审核，就可以拿到相应的薪酬，
    做到这些很难吗？
    不难，公平而已。
    彼得罗夫只能感叹，有些明明看上去很简单的事，但是在圣彼得堡就无法推行。
    比如技术考核。
    帝国三大其实也有类似相关规定，但是到了执行层面上，却成了谁和技术委员的关系好，谁就能脱颖而出，真正有技术的人只能拿最低的薪水，干最累的活。
    海参崴造船厂如果有工人对技术委员会的评审结果不满，可以向海参崴工程师协会投诉，一旦查实，技术委员会就有麻烦了。
    工程师协会如果对投诉置之不理，或者是处理不及时，工人还可以投诉到海参崴市政府，或者阿穆尔总督府。
    还是那个问题，规范流程并不难。
    难的是让海参崴的每一个工人，都知道维护自身权利的方式。
    这就是工人协会的作用了。
    海参崴的工会不组织罢工，是一个纯粹的科普机构，独立于海参崴市政府之外，直接隶属于阿穆尔总督府管辖。
    在了解到更多详细情况后，彼得罗夫彻底死心。
    想在圣彼得堡推行海参崴的政策，根本不可能。
    关注重型巡洋舰的同时，彼得罗夫还关注已经下水，正在进行海试的轻型巡洋舰。
    在彼得罗夫的概念里，排水量超过5000吨的大型军舰，几乎不可能跑出20节以上的高速。
    至少俄罗斯帝国的军舰做不到。
    海参崴造船厂建造的这艘轻型巡洋舰，是为亚齐海军建造的，于是就被命名为“亚齐”号。
    “亚齐”号的最快速度达到27节，虽然没能达到设计的29节，依然是全世界跑得最快的巡洋舰。
    巡洋舰，突出的就是“巡”，速度至关重要，“亚齐”号为了追求速度，在很大程度上牺牲了防护力。
    可这又有什么关系呢，如果轻巡遭遇战列舰，那就算把5000吨全部堆到装甲上，该打不过还是打不过。
    “亚齐”号的防护力虽然差了些，火力并不弱，一前一后两座双联装203火炮，全部采用电力驱动，侧舷安装的152副炮全部都是速射炮，射速可以达到每分钟6发，在27节的最快速度上，“亚齐”号可以维持7个小时，这在战斗状态下非常重要。
    排水量高达1.3万吨的“俄罗斯”号，其主炮也是四门203，攻击力跟“亚齐”号差不多——
    不是差不多，由于“亚齐”号主炮采用电力驱动，而且同样是速射炮，所以“亚齐”号的火力，比“俄罗斯”号更凶猛。
    看到“亚齐”号的表现，彼得罗夫心笙摇动，再看还在船台上的重巡，瞬间就不香了。
    有了轻巡，还要重巡干吗呢？
    指望重巡对付轻巡，抱歉，速度追不上，就算有火力优势也无从发挥。
    轻巡对重巡的优势，不仅体现在成本上，在后续使用中，轻巡因为舰员更少，更节约燃料，同等条件下，军舰服役的时间越长，优势越大。
    重巡的成本，并不比战列舰低多少。
    参考“彼得巴甫洛夫斯克”的成本，建造一艘战列舰的费用，可以造四艘“亚齐”号。
    彼得罗夫只是算账。
    阿列克谢耶夫就是痛心。
    “尤里耶夫”号上个月又被海浪冲走了两名水兵，目前在船坞维修保养。
    “亚齐”号完美符合西伯利亚舰队的要求，阿列克谢耶夫恨不得用“尤里耶夫”号跟“亚齐”号换一换。
    这么性能堪称完美的轻型巡洋舰，在西伯利亚舰队明明迫切需要的情况下，却是为亚齐苏丹国建造的！
    亚齐苏丹国的海军，被西伯利亚舰队戏称为阿穆尔第二内河舰队。
    你特么一内河舰队，要什么巡洋舰啊！
    妒火中烧的阿列克谢耶夫，在“亚齐”号进行海试后，一个月内向圣彼得堡发出12封电报，希望能把后续的战列舰和重型巡洋舰，都换成海参崴造船厂生产的轻巡。