名闻天下泉州桥
    从某种角度来讲，泉州的历史，多半是用石头铸就的！由花岗岩千年万寿所铸造的不朽，成就了这个历史文化名城的一大部分！当我们走进大街小巷，村野乡邻，迎面而来与我们对语的，多半是那千年的石头！是它们成就了塔、成就了桥，成就了一座座久远的古厝。
    今天，我们将重温石头的历史，重温数千年来泉州人民的智慧。这里有一座石桥，被称之为中国古代最著名的四大名桥之一——洛阳桥；这里还有一座石桥，被称之为天下无桥长此桥并上了中国邮票的桥——安平桥！
    是的，或许千年只是瞬间！然而千年，总要刷新无数历史！只有石头依旧，只有历史永恒，只有先人的业绩，依然和我们永久对白！
    千载万安洛阳桥
    洛阳桥千载，是因为它已近千年。然千年的岁月，只是一个长度！今天，洛阳桥依旧以其古老的故事横亘期间，在那一块块基石上，留下多少传说！
    偶得一日清闲，我决定去一趟惠安洛阳。早上九点多钟时，我从晋江出发。因想顺路拍摄几张沿途的风景名胜把玩一下，就自己骑着摩托车穿越晋江大桥，向惠安洛阳方向驶去。一路上，走走停停，拍了不少晋江和洛江沿岸的风景照片。中午时分，我又从洛阳转道泉州，顺着324国道一路往回骑行。
    车到洛江时，从洛江大桥过来，往左一看，远远就是隐在一处的洛阳桥。说实话，从洛江大桥经过，已经不是一、两回的事了。然而，对近在咫尺的洛阳桥，却从来没有专程拜访过。这一次，因为自己骑车路过，无论如何也要去看一下。所以，当我骑摩托车过了洛江大桥之后，就向左转过，去看了一下闻名天下的洛阳桥。
    洛阳桥是中国古代最著名的四大名桥之一，它和北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥齐名。洛阳桥原名“万安桥”是世界上尚存最早最大的海港梁式古石桥，誉称“海内第一桥”由当时时任泉州太守蔡襄主持建造。北宋皇祐五年（公元1053年）开始修建，至北宋嘉祐四年（公元1059年）建造完成。前后历时近七年时间，耗资白银一千四百万两，建成了这座接海跨江的花岗岩大石桥。
    洛阳桥整座桥的建造工艺，在当时世界建桥史上堪称一绝。其中最为别出心裁的“种蛎固基法”是世界上第一次把生物学运用到桥梁工程的创举。当时的人们建成桥墩之后，在靠近海水的岩石上，种养海蛎，让海蛎在海水中自然生长繁衍。海蛎经过一代又一代繁衍，迅速将桥墩下的花岗岩石块，连结成一大片大块大块的整体，构结成牢固的桥墩基石，确保桥墩稳固，铸就了洛阳桥平板石桥跨越千年的基础。
    洛阳桥建成的近千年来，经过十数次修复，其中较为严重的几次大修有：宋绍兴八年（公元1138年）；明宣德年（公元1426－1435年）间；明万历三十二年（公元1597年）；清雍正八年（公元1730年）。
    民国二十一年，入闽的蔡廷锴将军以蔡襄后裔自居，执意改建洛阳桥。当时福厦公路从此桥经过，为了让汽车能够顺利通行，蔡廷锴让人用钢筋水泥将桥面增高2米、拓宽至7米，此次修改工程于一年之后竣工。改建后的石桥，除江中桥墩、桥上4尊石将军和桥边数座残塔之外，已经失去了洛阳桥的原貌。蔡廷锴将军此举，无疑给这座千年古石桥，抹上一把近代史的黑灰！
    1939年抗日战争爆发后，为了阻止日军进攻，洛阳桥被迫炸断，两岸居民只能以绳索木板连起勉强过桥。直到1993年3月，国家才拨出600万巨款重修洛阳桥。到1996年10月，彻底恢复了洛阳桥的古时旧貌。
    虽然经历多次浩劫，洛阳桥依旧还是洛阳桥。据载，北宋时期洛阳桥建成后，全长为3600尺，宽15尺。1961年5月，洛阳桥经福建省政府批准为“第一批省级文物保护单位”1988年1月13日，洛阳桥经国务院批准为“国家重点级文物保护单位”1996年10月重修完成之后，洛阳桥的桥长为742。29米、宽4。5米、高7。3米。也就是现在所看到的全新的洛阳桥了。
    然而，当我们走过此桥的时候，虽然依旧会想起北宋往来的故事，但是，脚下的石板，除了那海蛎连结而成的基底石墩，剩下的只有共和国坚强的复兴之路！
    那一天，我顺着重新修筑过的老桥新石，来回走上了一圈，心生感慨，随机拍摄了一些照片。下午二点多钟时，桥上不断走来一些讨海渔民，那三三两两绑着头巾走上石桥的惠安女，挑着箩筐走下滩涂，向停靠在水边的小船走去。望着滩涂上的脚印，我目送她们的身影向大海深处划去，慢慢的，等待晚潮的归来
    千秋万寿安平桥
    素有“天下无桥长此桥”的安平桥，横架在福建省晋江市安海镇和南安市水头镇之间的海湾上，至今已有八百七十多年的历史这也是一座跨海式的石桥！
    因安海镇古称“安平道”故此桥得名“安平桥”安平桥全长2255米，约五华里长，故俗称“五里桥”赶在一个好天气里，我去了一趟南安水头镇，回来的时候，正巧路过安平桥。因此，乐得“顺手牵羊”提着相机便往上走去。
    安平桥始建于宋绍兴八年（公元1138年）历经十四年方大功告成。和洛阳桥一样，它也是采用闽南花岗岩石横直交错叠砌而成，近海水处种蛎，形成“种蛎固基法”其桥宽为3－3。8米，共有361个孔墩。由5－8条大石板铺架而成，硕大的石条长约5－11米，宽0。6－1米，厚0。5－1米，重4－5吨，最大的石条重达25吨。
    安平桥的倡建者黄护原是一方富商，靠经营海外贸易发迹。据说，当年他捐资三万缗钱倡建此桥，然而工程进行到一半时，却不幸病逝。后由其子黄逸继承父志，继续支持“安平桥”的兴建工作，直至公元1152年终于全桥完工。据晋江县志记载：“晋江、南安之界，旧日以舟渡，宋绍兴八年，僧祖派始筑石桥未就，二十一年来赵令衿成之，酾水三百六十二道，长八百十有一丈，宽一丈六尺”因此，若说安平桥的后期建造主持工作，则是当时的郡守赵令衿。
    做为古代连梁式石板平桥，安平桥被称为世界古代桥梁建筑史上第一长桥，也是我国现存最长的海港大石桥，是研究我国古代桥梁建筑史，和桥梁工程技术方面具有重要参考价值的实物标本。1961年2月4日，安平桥被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。安平桥的成功建造，打通了由泉州南下漳州、以及广东潮州的商旅通道，方便了民间物资的快速流通，大大促进了当时社会经济繁荣。
    在安平桥上，我从南安水头方向一直往晋江安海方向走去，一路上人来人往，有乡人，有过客，也有游人。海风吹来，桥下的海水激起阵阵水纹。向两边望去，总用地面积1300亩，其中水域面积500多亩的“安平桥生态文化公园”已经大部分完成，亭台楼阁已具规模。此生态文化公园的建设，有望年底全部竣工，届时的安平桥，将是一个集古朴与清新、自然与和谐的人文景观公园！
    一队队一行行的过客游人走过，不同层面的人感受着不同的景观。有人喜欢现代风景的优雅，有人喜欢历史文化的积淀；有人喜欢清清的海水，有人喜欢长长的古桥；有人喜欢随风而动的草木，有人喜欢坚强横越的石梁
    做为历史积淀的安平桥，依然保持着它横跨江海的气势。两边海水波光粼粼，远处的树木，近处的水鸟，都会有它们安静的一隅。这是人类开发自然并与之和谐相融的证据，从古至今，数百年来，安平桥一直以历史的原貌出现在人们的视线中，它没有改变，堪称千年万寿天下第一桥。
    同根同种兄弟桥
    当然，如果我们轻轻掀开这两座古桥的历史面纱，是否会对它们的故事，产生更加浓厚的兴趣呢？
    洛阳桥，建于公元1053－1059年，前后历时近7年时间。其长度为742。29米、宽4。5米；安平桥，建于公元1138－1152年，前后历时达14年之久。其长度为2255米、宽3。8米。两桥同建于宋朝，虽相差不到百年，却是一座建于北宋，一座建于南宋；可见，虽然当时北方战争打得热火朝天，而对南方沿海而言，影响却并不很大。
    同样，两座石桥也见证了宋朝整个历史背景，虽然在武力上节节败退，但在经济上依然保持着相当稳定的发展态势！一个有着巨大经济实力的国家被外敌凌辱，其根源就在于政治上的腐败！
    洛阳桥和安平桥都是民间筹资所建，但其功勋者，一个是政府高级官员，一个是民间巨商富贾。他们所做的壮举，都是造福万民万世的大事，这种精神，不管在封建时期，还是今天，都是光照千秋的义举。同样一个话题：古代民间集资修桥造路，与今天某些败坏的商业道德比起来，洛阳桥与安平桥的存留，依然可以做为历史永恒的标杆。
    而就其构造而言，洛阳桥和安平桥的架构都是一样的。它们都是跨海大桥，都是采用闽南花岗岩石横直交错叠砌，都是采用“种蛎固基法”生物学建筑。其桥墩在激流处采用船型桥墩，以便于排水泄洪，减少流冲力，也都是一样的。可见这两座兄弟之桥，同在一个地区同唱一首歌。只是弟弟比哥哥身长很多也坚固很多，但哥哥却比弟弟宽了一些胖了一些。
    或者，所处的地理位置不同，洛阳桥一生多灾多难，多次重修，而安平桥却保存较好。虽说两座石桥一起携手走了近千年，但是，洛阳桥的故事最终只留下一个桥墩；而安平桥的历史，却是风采依旧，保持当年。
    不管怎么说，兄弟永远是兄弟，或许你在海的这头，或许我在海的那头，但故乡的山故乡的水，故乡的石头故乡的情，永远相连，永远是这片土地的传奇！