向民间资本开放存贷类银行是非常敏感的经济政策，傅秀bo告诉黎平寇之前，只请了几十名学者与金融专家，在元首府里闭mén磋商，拟定文件草案。黎平寇得到盛世平的肯定答复之后，傅秀bo才召集高层领导开会商议。
    这次高层会议没有受到外界重视，因为同时发生了更加引人瞩目的事情。
    黎平寇找到盛世平的时候，千里之外的辽东半岛，某空军基地，晏鹰搏上尉登上了停在机库里的j－战斗机。
    作为空军第七航空师的特级飞行员，晏鹰搏在十九岁时第一次驾驶cj－5飞上蓝天，从此与天空结下了不解之缘。飞j－之前，晏鹰搏飞过j－7与j－8b，还参与了j－10a的教练试飞工作，只是空七师隶属于沈阳军区，优先装备j－，j－10a则优先配备给成都军区与广州军区。
    在空七师，晏鹰搏不是第一个飞j－的飞行员，却是飞得最好的一个。
    全师一百二十多名飞行员中，他第一个完成普加乔夫眼镜蛇机动第一个飞出钟摆机动第一个飞完j－第一个在两万米高空飞到二点四五马赫第一个掌握sd－10的使用战术。
    这么多第一，让晏鹰搏在二十六岁成为上尉xiǎo队长，也让他显得非常老成。
    相貌上，如果不注意那双鹰一般的眼睛，圆圆的娃娃脸让人觉得他显得稚气未消，不到一米七的身高着实矮了一点。只是飞行员的身高普遍偏矮，而且在空中，没人在乎他们长得如何。
    做完起飞前的准备工作，晏鹰搏朝机首左侧的勤务班长竖起大拇指。
    在拖车的帮助下，j－缓缓驶出机库。右边，三架同型号的战斗机也正从机库里驶出来，滑向起飞待命点。
    利用这个机会，晏鹰搏迅速回头，看了眼挂在两侧机翼下的导弹。
    每侧机翼下各有两枚sd－10中程空对空导弹与一枚pl－11格斗导弹，进气道下面还各挂了一枚sd－10，腹部中线前方挂架上是一具多功能对空搜索吊舱，后方挂架上则是一具拖拽式you饵吊舱，翼尖没有挂导弹，而是两具电子对抗吊舱。
    这是最高对抗级别的全空优挂载模式，只有面对比自身强大的敌人时，才会如此配置弹yào与对抗设备。
    晏鹰搏他们要面对的，正是比自身强大的敌人：美军的f－22a战斗机
    按照起飞前领到的任务，晏鹰搏的xiǎo队将为空八师的fbc－1c战斗机护航，掩护它们轰炸开城的联军集结地。因为是攻势护航，所以巡逻区域在平壤以南，礼成江到载宁江之间的区域。
    出击距离不到六百公里，扣除往返航程，内部油箱所剩燃油足够巡逻两个xiǎo时。
    轰炸行动最多持续十五分钟，算上提前到达的半个xiǎo时，以及与敌机争夺制空权额外消耗的燃油，j－的燃油也很充足。
    为了最大限度的增加空战时的推重比，四架j－只携带了百分之八十的燃油。
    这样一来，战斗机的起飞重量减轻了两吨，等于空战推重比额外提高零点零八，大幅度改善了j－并不出sè的垂直机动xg能。
    会遇到f－22a吗
    晏鹰搏心里没底，或者说既兴奋又担心。
    作为j－的特级飞行员，晏鹰搏非常了解这种战斗机，知道它的长处也知道它的缺点。跟f－22a相比，j－差的不是xg能，而是基本设计理念。这种代差，很难用xg能差距来衡量。
    即便跟同时代的战斗机，比如f－15c相比，j－的某些xg能也不见得突出。
    最受人诟病的，就是垂直机动xg能，即爬升xg能。晏鹰搏没有驾驶j－与f－15c对抗过，但是在前几年的上海合作组织反恐联合演习中，晏鹰搏从俄罗斯空军飞行员那里了解到了一些情况。
    吃亏的不是俄罗斯空军，而是印度空军。
    在美国与印度的联合演习中，印度用刚刚从俄罗斯采购的su－30mki对抗已经服役了二十多年的f－15c，在没有挂副油箱配备矢量推力喷管内部半油的情况下，su－30mki在垂直爬升中，竟然比不上挂了两具副油箱的f－15c
    虽然事后证实，美军派遣的是经过中期延寿改进换装推力更大的发动机被称为金鹰的f－15c，xg能有大幅度提升，但是su－30mki在对抗中完败，仍然让印度空军丢尽脸面。
    俄罗斯也很没面子，不然不会在su－35上用117s换下al－31f。
    导致su－27系列战斗机垂直机动xg能差的主要原因就是超重，在发动机推力相当的情况下，su－27sk的空重高达十六吨，空战重量为二十二吨，f－15c的空重为十三吨，空战重量在十九吨以内。su－30mki增加了多任务能力，空重达到十九吨，空战重量在二十六吨以上。在发动机推力增加有限的情况下，su－30mki的空战推重比比su－2sk7都差得多，更别说与f－15c相比了。
    与su－30mki相比，j－不算差，也不会好到哪里去。
    虽然国产ws－10b比进口al－31f好得多，最大推力提高了百分之十，而且j－的多任务能力并不突出，侧重空优任务，大量使用复合材料后，空重比su－27sk轻一点，在十五吨左右，空战重量能控制在二十一吨以内，但是j－的空战推重比只有一点二，而金鹰的空战推重比绝对在一点二五以上。
    在ji烈的空战中，零点零五的推重差距足以决定胜负。
    晏鹰搏的安排，让j－面对f－15c时有了胜算。遇到空战xg能更突出的f－22a，还有胜算吗
    正在考虑这个问题的还有空七师师长贾定康大校。
    因为是四川人，一口川普说得很有味道，所以官兵si下里叫他假老练。只是贾定康绝对与这个绰号沾不上边，在空七师，他是绝对的主心骨。晏鹰搏这样的特级飞行员，都是他一手带出来的。
    这次，贾定康没有出击，而是登上了军区司令部直接指挥的kj－2000预警机。
    有足够多的情报证明，美军部署在关岛的f－22a已经进驻冲绳，在前两天的战斗中执行制空任务，至少击落了三架mig－29。随着人民军溃不成军，大部分战斗机撤退到北纬三十九度线以北，还有几十架逃到中国境内，f－22a开始执行轰炸任务，弥补f－15e不足产生的打击力量空缺。
    与f－22a对抗，关键不在格斗，而是如何发现这种隐身战斗机。
    在贾定康看来，空战进入格斗阶段后，j－才有胜算，在视距之外用中程空对空导弹互shè，j－点胜算都没有。
    暂且不说能不能发现f－22a，就算发现了，又能怎么样
    j－配备的有源相控阵雷达对f－22a的锁定距离绝对不会超过六十公里，能达到四十公里就很不错了，而f－22a可以用agp－77在两百公里外锁定j－，然后选择最有利的攻击位置，在八十公里外发shèaim－120d。如果美军飞行员的胆子够大，或者从j－的雷达探测盲区进入，在六十公里处发shèaim－120d，j－几乎无法逃逸，被击落的概率超过百分之九十
    再退一步，就算j－抓住了机会，发shè了sd－10，击落f－22a的概率也非常低，因为sd－10的主动雷达导引头对j－这类非隐身战斗机的锁定距离为二十公里，对f－22a的锁定距离恐怕不到两公里。以f－22a突出的机动xg能，避开迎面shè来的sd－10，简直是易如反掌。
    只有进入视距内，j－才能利用具备大离轴发shè能力的pl－11，在格斗中抓住机会。
    要想打格斗空战，首先就得发现f－22a。
    依靠战斗机的火控雷达，显然不大现实。只有预警机，而且是kj－2000这种配备了大功率相控阵雷达的预警机，才有可能做到。
    贾定康不是孤军奋战，而且中国空军不是临时抱佛脚。
    f－22a服役前，中国空军就在研究对抗隐身战斗机的战术，投入大量资金，开发相关技术。
    开战前，王志盛所在的朝鲜人民军防空部队能够击落霍普金斯少校的b－2a，就是利用了中国空军的研究成果。
    利用多基址雷达，能够有效探测隐身目标
    只是，以现在的技术，多基址雷达只能固定部署在地面，无法部署到运动平台上。要想用到预警机上，只能用一些笨办法。
    晏鹰搏上尉驾驶的j－升空前，两架kj－2000与四架kj－200已经升空。
    两架kj－2000在鸭绿江与图们江江口中国一侧巡逻，四架kj－200中，两架在kj－2000之间，两架在辽东半岛以南的黄海上空。六架预警机都临时安装了一台高jg度原子种，而且六架预警机都严格按照巡逻航线飞行。通过预警机上的高带宽数据链，空情信息汇总到沈阳的军区防空指挥中心，对六架预警机在同一时间的探测数据进行联合解算，以此搜寻探测区域内的隐身目标。
    这么做的效率不是很高，但是别无他法。
    就算能够发现f－22a，也无法得到jg确的位置信息，只能描绘出大致航线，引导j－迎敌。
    即便如此，也比什么都不知道好得多。
    预警机部署到位后，晏鹰搏才收到起飞指令。
    四架j－呼啸着升入夜空。
    再过一个xiǎo时，天sè就将放亮。选择这个时候出击，就是为了让j－有机会与f－22a近身格斗。
    按照计划，j－首先肃清航线，所以八架fbc－1c将在半个xiǎo时后起飞。
    晏鹰搏不知道fbc－1c会用什么方式轰炸开城的美韩联军，但是可以肯定，在没有制空权的情况下，这些战斗机会携带shè程在一百公里以上的防区外弹yào，而不像演习那样，挂着非制导炸弹与火箭弹，飞到敌人上空进行轰炸。
    到达巡航高度后，晏鹰搏平静了下来。
    担心没有用，打完了才知道谁更厉害