远夏又给市里的主管部门打电话,询问自己申请出国的手续,说是需要境外邀请函,再就是征得市主管部门的审核批准,这一套流程算下来还挺麻烦的。
这么一圈忙下来,只有崔平生那边最靠谱,因为他可以在申请的时候顺便帮自己需要的名额也报上去。看来只能等明年了。
远夏只好又给崔平生打了个电话,崔平生答应了下来,又说起一件事:“韩国大宇集团找我们谈合作,说他们提供技术、资金和管理模式,不插手我们的管理,而且股份跟我们平分。我了解了一下,大宇集团非常厉害,是韩国最大的企业之一。”
远夏说:“都是陷阱,不必理会。但凡外资找我们中国企业合作,都是想吃掉你的品牌,然后把你变成零部件供应商,以后你就别想再造出整机来。”
大宇集团那么庞大的企业,在亚洲金融风暴面前不还是像飓风中的一艘小木船,顷刻就被颠覆了。
崔平生说:“我也觉得不对劲,事出反常必有妖,这都是第三家找我们的外资了。没人找你们吗?”
远夏说:“以前日立找过,我没答应,后来就没人找了。”
崔平生说:“我听说山推和合肥矿山都在准备跟外资合作,不知道合作后会怎样。”
远夏说:“那就拭目以待吧。”
长臂挖掘机事件让行远的士气低迷了一段时间,直到秋季广交会时,行远才被重新注入了新的士气,一直在广东地区活动的中建三局跟行远采购了50辆中型自卸车,还采购了10辆刚刚研发出来的30米水泥泵车。
虽然这些单抵不上长臂挖掘机的损失,但这是中建释放出来的一个信号,他们并没有因为长臂挖掘机一事一杆子打翻整条船,该认可的还是会认可。
这给了远夏和行远上下极大的鼓励和信心,做好产品,自然会得到人们的认可。
1995年下半年,陆续有新闻报道出来,山推和小松合资,合肥矿山与日立合作……
远夏知道,中国工程机械的至暗时刻即将来临,自己一定要打赢这场中国工程机械制造的保卫战。
第152章 换车
远夏吃完早饭,和郁行一一起出门,准备先送郁行一去学校,自己再去厂里,结果发现车子怎么也启动不了。
郁行一说:“车坏了吧。你看能不能修,要是修不了,就叫厂里的师傅来修一下,我赶早上的课,骑车来不及,去打个车算了。”
“行,你去吧。”远夏下了车,拿出工具箱,检查了一下,其实就是年代久远,零部件损耗严重,要报废了。
远夏想了想,决定重新去买辆车。
这辆二手车他开了好几年,现在大街上已经很少见到这种型号的车,算得上是个老古董了。
以他现在的身家,不说开奥迪,至少能开得起桑塔纳了,但远夏就是不愿意买桑塔纳,因为它不配那个价。
不少人劝他该换车了,暑假期间司海波就提过好几次,说他要是不舍得,自己送他一辆,因为这车没有空调,每次开着出门都热出一身汗。
司海波还说了,现在就是一个爱虚荣看表面的社会,你开个破面包车,去政府和银行办点事,人家都不拿正眼瞧你。合作的友商也会看轻你的实力。
远夏知道司海波说的有道理,当然不需要司海波给他买车,正好趁此机会换一辆车吧。
今天正好没什么紧急处理的工作,便给办公室打了个电话,提着公文包去了专门卖车的车行。
90年代中期,中国经济才刚有了点起色,但在改革开放浪潮中富起来的那波人已经不少了,想买现车自然是不可能的,订购新车都要排到明年了。
远夏还在了解车型和价格的当儿,车行老板已经收了好几个定金了,至少都是桑塔纳起步,还有买奥迪和皇冠的,要知道一辆奥迪100售价都得33万多,皇冠更是要48万。
远夏忍不住侧目,买车的基本都是西装革履,脖子上挂金链子,腰间别着大哥大,有的还镶着大金牙,暴发户的标配。
远夏看着价目表上的数字,就连奥拓居然都要7万多,桑塔纳也要13万多,他想起自家的自卸车,那么大块头,发动机动力更强,居然还抵不上一辆奥拓这个小匣子的钱,便觉得憋屈。
远夏将价目表递还给接待他的销售员。
对方问:“你看上哪辆了?”
远夏说:“我还得考虑一下。”
对方听他这么说,完全不避讳地当面给了个白眼,看他穿得那么寒酸,就知道是买不起车的人,刚才他不让自己介绍车型,说要自己看就看出来了,真是浪费自己时间,耽误他赚钱。
远夏也没当回事,转身朝外走去。
销售员在后面啐了一句:“买不起就别来!”
远夏懒得理会这类人,径直离开。在门口被一个年轻小伙子拦住了,对方长得颇喜兴,是不容易让人讨厌的那种,还满面笑容,说:“老板,买车吗?”
远夏瞥他一眼:“你是卖车的?”
对方猛点头:“对啊,对啊!我是对面荣发车行的销售员。你需要什么样的车,我都能给你弄到。而且不需要等几个月,很多都是现车。你要是急用,找我们就对了。”
远夏顺着他手指的方向看了过去,马路斜对面的荣发车行门口停着几辆车,还有一个牌子写着“高价回收”,便明白过来:“你是卖二手车的?”
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