是啊，为什么？
    陈老在心中问完这个问题，却十分无奈：“因为他们没有一个桃醉？”
    桃醉笑道：“您老可太高抬我了。
    基于智能内核的星云系统和星云架构我都免费公开了，可大量程序猿们却都还在各种割韭菜算法中卷来卷去。
    是人的问题么？
    为什么我们公司的程序猿，就能凭借着对星云系统的了解，快速的设计一个智能化专用架构，让它在某种有针对性的应用中跑起来？
    这玩意难么？
    如果把从零和一构成的基础代码开始学起，星云智能系统和架构的所有信息和知识，都没有高中的两门课程多。
    而基于星云智能系统设计的智能内核，更是比高考数理化大题简单多了，哪怕是手动列个表，差不多也能罗列出需要的结构了。
    简文字系统，因为所以的因果关系代码，逻辑思维能力强的小学生都能写两段，为什么这些专业人员就不行？
    喂到嘴边都不想嚼几下，却怪我在锅边大口吃肉，这太可笑了。
    就这路货还在背地里指责我欺行霸市，最让我无语的是他们连当着我的面说都不敢。”
    陈老笑着说到：“对于这种企业，你确实应该很无语。”
    桃醉说的是企业，陈老也是，两者都没有多说什么，这个话题就此接过。
    当然，陈老也明白桃醉的抱怨。
    这份作业不难抄。
    不想抄，等喂，还碎嘴子的，桃醉的容忍，给的不是这些人的面子。
    他可不是个没脾气的。
    ……
    不同于猫在穹顶里面悄眯眯鼓捣小太阳的项目团队，最近羿神号的宇航团队画风有点歪了。
    这个团队最近充当起了泥瓦匠，准确的说，是混凝土施工团队，在建设一条长长的弹射通道。
    之所以叫通道而不是跑道，因为它更像是地铁，有一半在地下。
    另一半也不在地面，而是沿着地下上来的倾斜角一路斜向天空，所以另一半像是铁路桥，最高处的尽头距离地面有近五米的高度。
    其中离地高三米以下阶段的通道，都跟地下阶段一样，被包括在管道中，在管道的尽头还有特别的密封闸门，这是为了防止风沙刮进通道内。
    通道内壁镶嵌着厚厚的吸音减噪的高性能吸波软材，防止羿神号高速经过带起的声波和空气震荡损伤通道。
    而且这条半地下的弹射通道不是沿着之前的跑道的方向的。
    那条跑道对准西方，航天飞机起飞之后需要靠滚筒发动机慢慢的加速，在这个飞行阶段在天上转一个大弯，划出一个大大的弧形，调转机头对着东偏南的方向飞上高空入轨。
    而现在，新的弹射通道因为在初始阶段就赋予了新的羿神号足够的速度。
    所以这条跑道是直接对着东偏南的方向的。
    它的一端就在新建的、地面跑道最东侧的机库下面的地下一层，靠着一部巨大的升降机，让新的羿神号可以直接从机库进入弹射通道内，在发射开始的阶段甚至无需在光天化日下露面。
    但也正是这样，这条跑道从地下经过了金玉新城东侧的那条路。
    因此在修建地下弹射通道的时候，这条路的通行就受到了影响，虽然临时筑起的环绕路段没有阻碍车辆通行，但是这么大的动静，还是引起了所有人的猜测。
    没办法，这条弹射通道的出口都延伸到了盐泽干枯已久的边缘了，而且还有很长一段越来越高，超过了那里的地面架到了地面之上。
    所以哪怕这里是传统的演习区，还是引起了很大的关注度。
    中州的网友们秉持着看热闹不怕事大的原则各种皮，外州媒体和网络也是拿出了传统手艺，怎么危言耸听怎么猜。
    最离谱的是，还有因为弹射通道暴露在外的架空段上面的线圈在修建的时候被拍到了，有些外州媒体就猜那玩意是蔚蓝电磁大炮，
    还言之凿凿的称在那条线上的所有地区，都在它的攻击范围内。
    因为蔚蓝是圆的，所以这个攻击范围，甚至包括它自己。
    打一圈了属于是。
    得亏这些媒体为了更加‘科学’，给起的名字还是蔚蓝电磁大炮，这要是直接叫蔚蓝大炮，这特么就是另一个故事……另一个事故了。
    这次桃醉连辟谣都懒得辟了，大炮就大炮吧，真要细究起来，这玩意其实叫大炮也没什么错，只不过那新的羿神号就该改名叫炮弹一号了。
    新的羿神号沿用了传统的箭头一样的小锐角形状，基本等同于羿神弓和羿神箭的合体。
    不过整体上没有二者合体那么高，但也比原本的羿神弓胖了一些。
    它的尾部除了一排矩形矢量尾喷外，上面又多了四个‘小孔’，那是新的全电涡轮火箭推进器的喷口。
    进气口被改到了机身中后方，这次彻底的‘斜激波’了，进气口完全没有了传统发动机进气口的样子，是长方形的，像是被斜切的长方形通风管道。
    但是这种形状的设计，瞒不过专业人士，他们一眼就能看出，这玩意抛弃了传统的涡扇动力，全部采用了冲压和超然冲压的理念。
    所以，它的左右两排的进气道，才都是这种造型，而且很扁平，在后部的机腹之下。
    它内部通过可调节栅板，分成了两种工作状态，分别是低速冲压工作状态，以及这个状态下的脉冲震爆加速。
    当然了，这个低速工作阶段里面的低速，也是相对的，它因为可调节进气口，最低的空工作速度是返航近地阶段的零点六马赫。
    但在这个速度，因为内侧的六台发动机进气口无法调整，就只能保留最外侧两台发动机工作，让羿神号维持最低的推力需求以及辅助转弯调节能力，以接近降落场并调整降落姿态。
    高超音速阶段则没什么变化，除了优化了斜激波超燃冲压段的工作能力外没有太大的变化。
    唯一解决的就是通过调节冲压栅板，控制冲压工作段的性能，配合增强了一些的脉冲震爆推力，
    让新的羿神号能在低速状态下，就飙到六马赫的极限速度。