眼瞅着火药味起来了，弹幕上有人赶忙打圆场。
    “这就是游戏而已，大家不要过分代入现实啊。”
    “怎么能不代入？如果这款车是一个虚构的车标那还行，顶多就是说游戏中加入了一些科幻元素，超过了当前现实中的科技。可它是在施特弗的旗下，这不就会给很多不明真相的人一种误导了吗？”
    “关键是这引发了游戏的不平等啊，以后K1岂不是人手一辆了？”
    “对啊，凭什么施特弗在游戏里高其他品牌一等？这个广告效应可不能小看。”
    “工作室是不是可以搞很多个非常有钱的初始号了？以后是不是会有登号代刷服务了？总觉得这款K1的更新是个败笔！”
    大部分人的第一感觉都差不多，就是觉得不太舒服。
    因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏，但这款车却似乎超出了现在的技术水平，显得不那么真实了！
    之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶，顶多也就是跟车、并线等等，能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆，数量极少。
    然而K1不仅是轻松完成了好几次无保护左转，还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段，这就让人觉得非常离谱了！
    那么，游戏中更新这样一款不真实的车辆，还挂在施特弗的旗下，这是什么目的呢？
    让人很难不乱猜，很难不产生对工作室刷钱的担忧。
    “哎呀，大家别吵了，这个自动驾驶是刷不了钱的。”
    “大家不要云，自己去试一试就知道了。”
    “你们看。”
    章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制，现在总算是研究出了门道。
    她做了三种不同的动作。
    第一种，是双手完全离开方向盘，脚也完全不碰刹车和油门，整个人完全离开。
    第二种，双手不碰方向盘，但掌心朝上放在腿上，随时准备接管。
    第三种，就是双手放在方向盘上，但不跟车辆的自动驾驶较劲。
    观众们这才注意到，原来这辆车在自动驾驶的过程中，并不是对驾驶员完全不管。
    自动驾驶的过程中，每隔一小段时间，车辆都会发出提醒，并对驾驶员的状态做出判断。
    提醒的内容是：本车正在自动驾驶中，但请注意，现行法律下仅支持L2自动驾驶，驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测，并做好随时接管的准备。
    这段提示，每隔一段时间都会提醒一次。
    与此同时，车辆会判断驾驶员的状态，并做出相应的测试。
    如果驾驶员的双手放在方向盘上，那就不会触发任何提示，自动驾驶正常进行。
    至于这个是怎么判断的呢？很简单，只要驾驶员双手放在方向盘上的时候，自动驾驶动方向盘，就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶，但会让AEEIS知道，驾驶员的手是放在方向盘上的。
    模拟器的方向盘是直驱方向盘，是带有力反馈的，对这方面的判断很灵敏。
    如果无法判断，或者驾驶员的双手没在方向盘上，那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。
    例如，在安全路段，要求驾驶员轻踩一点点加速踏板，或者轻微移动方向盘，输入一点点力道。
    根据路段的不同，每次给出的要求也会有所不同。
    根据驾驶员完成这一操作的间隔时间，系统也会给出不同的反馈。
    如果驾驶员很快就完成了这一操作，系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态，自动驾驶正常进行。
    如果驾驶员慢了一点，系统会再播一遍提醒，让驾驶员注意路况，不要依赖自动驾驶。
    如果驾驶员做出响应动作很慢，或者压根毫无反应，那么系统就会选择安全地点靠边停车，不开了。
    当然，在这个过程中，驾驶员可以通过人为干预，重新取得车辆的控制权，并再度开启自动驾驶。
    但如果驾驶员什么都没做，那车辆就停在路边不动了。
    如果长时间仍旧不动，那么车辆会自动发出信号报警，会有拖车过来把车给拖走。
    换言之，这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样，对司机没有任何要求，可以挂机挣钱。
    挂机是不可能挂机的，一旦挂机被系统逮到，自动驾驶就停了。
    假如此时车上还有顾客的话，那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到，就连已有的押金和存款都得给你扣了。
    对于一般玩家来说，这显然是非常不划算的。
    如果自动驾驶期间，我得时刻盯着路况，按照系统要求做出一定的响应，那我干嘛不自己开车呢？
    当然，就算要作出响应，自动驾驶也是更省时省力的，可以稍微放松一点点精神，但这点优势，显然也不足以破坏游戏的平衡性。
    所以，很多云玩家觉得这玩意会是跑网约车的神器，这显然是不了解具体机制而造成的误解。
    当然了，还有最后一种可能性，就是使用外挂。
    通过外挂传输信号欺骗系统，从而达成挂机的目的。
    但是，这个世界对于外挂的打击力度是极强的，制作、传播、使用外挂程序都会受到严厉惩处，官方游戏平台对游戏程序有加密，游戏数据全程联网也会时刻监测不正常的数据。
    费这么大劲搞个外挂，就为了在游戏里能用自动驾驶跑网约车多赚点钱……只能说是得不偿失，脑子坏掉了。
    有这个精力干嘛要跟一款普通的单机驾驶类游戏死磕呢？去祸害FPS游戏吧还是。
    章燕的测试结果是，自动驾驶期间最好的坐姿就是第二种：双手掌心向上放在腿上，随时准备接管。
    因为一直拿着方向盘，比较累，而双手完全离开方向盘，反应时间又不够，要么容易出现危险，要么可能会导致自动驾驶系统停止。
    显然，游戏的态度很明确：自动驾驶确实可以让驾驶员省力，但千万不能过分依赖，这是你自己的命，你还是要自己注意一下的。
    车可以说是现有法律框架下普通人能获得的威力最大的杀人武器，稍微出点闪失可能就是一条人命，必须要提起高度重视。
    在章燕验证了自动驾驶技术的细节之后，对K1公平性的质疑消失了，只剩下对公平性的质疑。
    显然，游戏中的自动驾驶技术没有成为刷钱漏洞，但为什么施特弗能获得一款自动驾驶技术完全领先于时代的车，而其他的车辆品牌却没有？
    说到底，还是收了施特弗的钱了嘛！
    对于这个，章燕就无能为力了。她能深入验证车辆的自动驾驶机制，但对于觞洋游戏到底为什么要给施特弗推出这样一款自动驾驶车型，她也实在是猜不到。
    只能是等舆论发酵之后，看看腾达那边具体要怎么回应了。
    ……
    ……
    2月8日，周五。
    网络上关于《安全文明驾驶》新版本的争议，在持续地发酵之中。
    网上有很多的言论，纷纷指责《安全文明驾驶》这款游戏丧失了初心，失去了应有的公平性和真实性，等于是在自己打自己的脸。
    尤其是在周五白天，这种指责明显增加了。
    原因并不难猜，肯定是有利益相关的群体下场了！
    其实对玩家们来说，《安全文明驾驶》的这次更新还是挺良心的。虽说也有玩家觉得K1这个车型的自动驾驶很不妥，应该模糊掉车标，不放在施特弗旗下，但这种情绪也没那么激烈，大家还是愿意等觞洋游戏给出一个合理解释的。
    但对于利益相关方，可就不这么看了。
    《安全文明驾驶》可是得罪了不少汽车厂商，施特弗汽车在国内外，也是有很多敌人的。
    很多车的魔改车型在《安全文明驾驶》中被撞了个稀巴烂，引发了全网嘲讽，造成了一定的舆情危机，这些车商又岂会善罢甘休？
    是，IIAS那边也在做碰撞测试，也把他们的车撞得稀巴烂，还把视频和碰撞结果传到网上去了。
    但一来，IIAS的影响力对普通消费者言没那么大，很多人都是在买车之前才回去IIAS的网站上看一眼，除了一些热门重点车型，这个碰撞结果并不会在网上掀起很大的波澜。
    二来，人家IIAS后台硬，而且一贯公正，这些车商就算想要反击，也找不到突破口。
    如果某天IIAS做出了一项看起来不那么公正的评测，那么网上必然也会出现大规模对它的攻击，这几乎是一件必然的事情。
    但你《安全文明驾驶》就是一款破游戏，你何德何能，跟IIAS一样蹬鼻子上脸？
    关键是《安全文明驾驶》所产生的负面舆论，比IIAS还大，因为这游戏的影响力太广泛了！
    现在全国的驾校都在推广安全文明驾驶模拟器，这款游戏的活跃玩家太多了。如果厂家的车在这里边性能弱鸡、安全性差，那将会直接影响到现实中的车辆销售。
    更何况，之前《安全文明驾驶》本来是要跟一些车商合作的，结果这些车商拒绝了。
    后来，这些车商主动来寻求合作，《安全文明驾驶》反而狮子大开口，要求他们给钱！
    这显然是不能忍的。
    好家伙，你黑了我，我去把车授权给你，结果还得给你钱？还不能对这款车在游戏里的表现有任何的干涉？
    我堂堂一家车企，岂不是变成跪着要饭的了吗？
    关键是，他们接触到的还不是裴总，不是腾达集团，而仅仅是腾达集团下属的觞洋游戏。
    被一家游戏商这么搞，很多车商都是忍不了的。
    现在，终于逮到一个绝佳的机会！